Quelle moto d'exception pour remplacer une ER6F?

Si l'optique est de pas de te faire chier avec la chaine et pour te trainer le cul en urbain c'est pas déconnant.

Par contre c'est du jetable la mécanique la dessus

Thom a écrit:

Bon histoire de pousser le concept jusqu'au bout, ce matin je suis allé essayé...un XMAX 250...

Ben c'est mou, pire que mon bide (comme ça c'est fait ). Dans l'absolu ca demande quand meme un poil de réflexion car en fait on a assez vite fait d'atteindre les 60 ou 70km/h et j'ai accroché sans trop de difficulté un 130 compteur sur l'autoroute....

Comme m'a dit le vendeur (qui roule avec le modèle que j'ai essayé pour venir bosser mais qui a à titre perso une FZ1) : faut vous mettre dans l'optique de rouler en scoot

Pour aller au turbin j'avais pensé à un Tmax. Trève de connerie en utilitaire on fait pas beaucoup mieux. Ca marche suffisamment, c'est sans entretien quotidien, ça protège bien, y'a de quoi loger tes fringues... Bref un déplacoir.
Il doit en être de même pour tout les scoot.
Mais dans l'optique de faire un poil de piste ça m'allait moyen et moi j'irais pas bosser tous les jours avec.

Aramis a écrit:

Si l'optique est de pas de te faire chier avec la chaine et pour te trainer le cul en urbain c'est pas déconnant.

Par contre c'est du jetable la mécanique la dessus

C'est ce que je me dis, faut que j'aille en essayer d'autre... Mais je ne pensais pas qu'il y aurait un tel gap de perf/sensations par rapport à l'ER6...

Pour la mécanique, je fais 4 à 5000km par an donc je pense que ça me laisse le temps de le garder quelque années et le revendre...

Dams a écrit:

Thom a écrit:

Bon histoire de pousser le concept jusqu'au bout, ce matin je suis allé essayé...un XMAX 250...

Ben c'est mou, pire que mon bide (comme ça c'est fait ). Dans l'absolu ca demande quand meme un poil de réflexion car en fait on a assez vite fait d'atteindre les 60 ou 70km/h et j'ai accroché sans trop de difficulté un 130 compteur sur l'autoroute....

Comme m'a dit le vendeur (qui roule avec le modèle que j'ai essayé pour venir bosser mais qui a à titre perso une FZ1) : faut vous mettre dans l'optique de rouler en scoot

Pour aller au turbin j'avais pensé à un Tmax. Trève de connerie en utilitaire on fait pas beaucoup mieux. Ca marche suffisamment, c'est sans entretien quotidien, ça protège bien, y'a de quoi loger tes fringues... Bref un déplacoir.
Il doit en être de même pour tout les scoot.
Mais dans l'optique de faire un poil de piste ça m'allait moyen et moi j'irais pas bosser tous les jours avec.

Ouep le TMAX c'est surement nickel pour ce que je fais mais le risque de vol/braquage est trop important : je dois pouvoir le laisser un ou plusieurs jours près d'une gare ou à l'aeroport sans prévoir de rentrer en RER. Et accessoirement ca vaut 2x plus cher que le xmax.

Et un GroaMax ?

Thom a écrit:

cat-a-strophe a écrit:

et si tu changeais la batterie, ça n'irait pas ?

Pour ne plus avoir à graisser la chaine

Tu laisses une bombe dans ton parking, tu mets une béquille centrale s'il n'y en a pas, et tu graisses à l'intérieur. Et quand l'extérieur des rouleaux devient brillant il faut recommencer.
C'est pas si souvent finalement, les graisses tiennent bien. Vu que tu roules peu si ça se trouve tu ne graisserais qu'une fois par mois (ou encore moins si tu ne prends pas trop de pluie).

Ah tu n'as pas l'abs ?

Le matos est dans le parking mais pas de centrale et impossible d'en mettre une car l'échappement est sous la moto sur l'ER6. J'ai une béquille d'atelier mais mon garage donne directement sur l'exterieur donc je suis à l'air libre quand il faut mettre la moto sur sa béquille et bizarrement, en hiver et/ou sous la flotte (donc quand il faut le faire le plus souvent) ben si je veux le faire je suis trempé (donc je ne le fais pas (assez) souvent).

Ça n'a rien d'insurmontable, mais ça me gonfle de le faire, donc si je peux arriver à une solution qui me convienne je ne vais pas me priver!

Ok. En fait une moto avec une béquille centrale te suffirait sans doute, même si sans chaîne c'est encore plus cool. En tout cas sur la mienne c'est simple, elle est toujours garée sur la centrale, je prends la bombe en gardant mon gant droit pour faire tourner la roue, un grand coup à l'intérieur en faisant tourner et uniquement là et la chaîne tient longtemps.

Ma moto ne protège pas assez pour tes besoins, sinon on en trouve à pas cher, mais il te faudrait un carénage complet je pense, pour mieux protéger les jambes et les chaussures.

Le cardan c'est quand même top, j'ai jamais fait le fainéant avec la chaine mais franchement ça me ferait chier de recommencer le manège aujourd'hui.......le pire étant le nettoyage de la graisse partout

Nettoyer quoi ?
Quand le bloc est trop gros il tombe

Bourrin

Gzii a écrit:

Ok. En fait une moto avec une béquille centrale te suffirait sans doute, même si sans chaîne c'est encore plus cool. En tout cas sur la mienne c'est simple, elle est toujours garée sur la centrale, je prends la bombe en gardant mon gant droit pour faire tourner la roue, un grand coup à l'intérieur en faisant tourner et uniquement là et la chaîne tient longtemps.

Ma moto ne protège pas assez pour tes besoins, sinon on en trouve à pas cher, mais il te faudrait un carénage complet je pense, pour mieux protéger les jambes et les chaussures.

La précédente avait une centrale mais ça me gonflait déjà

--> B'o : Ben non, tu ne vas pas me dire que ça l'abîme. Et c'est important de soigner le look vieux tromblon, ça ne fait pas envie, donc retire certains soucis.

--> Thom : Ok donc cardan oui.

b'o a écrit:

Le cardan c'est quand même top, j'ai jamais fait le fainéant avec la chaine mais franchement ça me ferait chier de recommencer le manège aujourd'hui.......le pire étant le nettoyage de la graisse partout

Voilà

Nettoy quoi?

Gorets

Blague à part je le fais de temps en temps (mais pas souvent quand même).

Moi jamais. Ma moto a été lavée deux fois par moi en presque 120000 km, et quelques fois sommairement par le concess qui a craqué.

Plus souvent pour moi, surtout depuis que j'ai l'er6, je dois bien la laver 3 fois par an.

Sinon j'en ai refait un tour hier aprem, ben c'est quand même plus sympa à conduire qu'un scoot , ça choque de ne rien avoir entre les jambes

Ça va se finir avec un scottoiler tout ça

et ca cela ne le ferrait pas ?

protection avec la jupe comme les scooteurs, confort de selle.
pas de superflu et surement un prix modique

Beau

Et y a pas l'ABS.

Et un r1150rs ou meme en 1100
Suffisamment de protection, cardan, bonne fiabilité et décote pas mal... Après faudra pas trop vouloir le revendre mais ça semble pas mal correspondre a ce que tu cherches

Ça peut être une (bonne) idée.

Quid de la fiabilité de la bestiole car dans l'ensemble ce sont des motos qui ont une dizaine d'années (pour la 1150)?

Quoique c'est pas donné



Pour à peine plus cher, en flatouine je préfère un R1200R plus récent

Non mais là le mec se pignole.

En plus c'est intronchable tant c'est laid.