Je suis amoureux

ça serait dommage car avant qu'il me dise oui tu en profiterais bien longtemps

ça vaut pas un S1000RR

R@B c'est pas la même utilisation non plus

j'ai hâte de test cet engin quand même

En "race" c'est purement inexploitable sur route c'est simple

je vois

T'as acheté ça ?

Nan mais ça fait partie des prétendantes possibles à la succession de violine

j'ai une grosse préférence pour le Z3 coupé, avec ses ailes gonflées. Si j'avais les dispo suffisantes et la place pour éviter de demander l'avis de Mme, j'aurai plongé il y a longtemps . Les coupés sont quand même plus beaux que les cab.

Voui niveau look le Z3 est en tete mais niveau chassis/moteur il y a un monde avec le Z4 et la M3 E46

Et vu que mon utilisation est avant tout de la petite route et peu les terrasses de café ça donne à réfléchir.

Ma soeur voudrait un Z4m aussi.

Fais toi chier a en chercher un bien propre, et on vient te l'acheter apres.

tu es un comique toi.

il y en a à la pelle des propres de Z4M ils sont quasi neufs tous.

quand bien même quand j'achète une caisse c'est pas pour la garder 6 mois.

... et vu ce qu'il semble leur mettre sur les petites routes, mieux vaut qu'elle en trouve un propre tout de suite

ça veut rien dire, mes autos sont entretenues nickel et pas saccagées

c'est surtout que la prochaine aura surement droit à une petite prepa chassis/moulin de surcroit et ne sera pas à mettre entre toutes les mains après cela.

kéké

Hors la loi

Pis le discours "je prends pas de turbal car je sais que je tournerai la vis"

juste 2-3 optimisations on touche pas à la cylindrée ni au mode d'alimentation elle restera conforme à ses caractéristiques origines sur le papier puis c'est connu sur un atmo comme ça il n'y a plus grand chose à gagner.

il est pas interdit d'enlever des choses encore

Nan mais de toute façon, je sais pas si c'est ce forum, mais le nombre de retournage de veste est hallucinante

Et je sens que, c'est pas fini... Entre les bi trop viril mais ça je sais pas si c'est vrai, mais si ça arrive je crois que je serai même pas étonné

C'est le propre des beaux hommes

oué enfin, Sarkozy fait la même chose en ce moment

Aramis a écrit:

tu es un comique toi.

il y en a à la pelle des propres de Z4M ils sont quasi neufs tous.

quand bien même quand j'achète une caisse c'est pas pour la garder 6 mois.

Les bien propres sont encore un peu cher.
J'aime bien la voiture, mais beaucoup moins l'interieur par contre.

Pour ce qui est de la prepa, arbres a cames aux cotes maxi, avec du bon gros croisement. Y'a moyen de prendre 10000tours avec des moulins comme ca.

mcao a écrit:

Les bien propres sont encore un peu cher.
J'aime bien la voiture, mais beaucoup moins l'interieur par contre.

Pour ce qui est de la prepa, arbres a cames aux cotes maxi, avec du bon gros croisement. Y'a moyen de prendre 10000tours avec des moulins comme ca.

Le plus "vieux" auront tout juste 5 ans cette année aussi

et pas la peine de taper la dedans, c'est le couple qui est interessant

vu la course du bloc on ne peut guère dépasser les 8000tr/min d'origine la dessus, en vitesse de piston on est proche des limites déjà.

Je savais pas que la course etait de 91mm la dessus, je pensais beaucoup moins.
J'avais gardé les 84 du e30 en tete.

Apres ca depend de la limite que tu fixes. A 8000trs/min avec une course de 91mm tu es a 24.3m/s en vitesse moyenne de piston.

C'est tres tres limite en fait. Je pensais vraiment que ce moteur avait une course tres courte.n


Mais ban c'est qu'un vague calcul de vitesse moyenne, en changeant les longueurs de bielle etc, y'a peut etre moyen.