Je suis amoureux

ça chante un peu aussi

Pis t'as pas idée comme ça envoie ce truc

C'est une 750 evo 3, je pense juste ce qu'il faut pour faire "de terrasses en terrasses"

Le 1000 vu la puissance je suppose que c'est la même histoire peu ou prou que le S1000RR en race...

Mais putain c'est beau surtout

magnifique oui. Je me suis penché dessus aussi il y a peu. C'est aussi dans les papiers, mais j'ai une vieille idée reçue sur les italiennes sportives en terme d'entretien qui me freine...

Il va y avoir une version 675 3cyl... C'est beau... Pour croiser de temps en temps une F4 en allant au taff... c'est

Fr3d a écrit:

Il va y avoir une version 675 3cyl... C'est beau...

J'avais posté celle là. Juste sublime. Mais 675... Enfin voilà quoi. Je crois pas vouloir passer à nouveau sur une demie cylindrée. On s'habitue au mkg...

Je suis assez d'accord, faut essorer comme un goret après

Dams a écrit:

magnifique oui. Je me suis penché dessus aussi il y a peu. C'est aussi dans les papiers, mais j'ai une vieille idée reçue sur les italiennes sportives en terme d'entretien qui me freine...

De ce que j'en ai lu à part les roulements de moyeu à surveiller c'est largement au niveau des autres.

Après faut être conscient qu'en cas de soucis faut pas être pressé avec les pièces...m'enfin pour les allemandes à 2 ou 4 roues faut pas être pressé non plus donc bon voila

Et l assureur il en dit quoi de ce genre de meule

Pas grand chose ça restera à l'état d'admiration ce genre de meule pour moi, c'est magnifique a regarder quand tu es devant, ça fait ressortir plein d'envies mais il faut être réaliste...la pratique de la meule tout court est en cours de remise en question vu ce qu'on a sorti l'actuelle depuis avril.

Posséder sans utiliser (pour de multiples raisons personnelles) ce n'est pas trop ma vision de la chose et il est probable que le chapitre moto soit clos plus tôt que prévu me concernant.

Tu souffres beaucopu du dos ?

Au delà de 150 bornes/2h ça devient de plus en plus compliqué mais le pire c'est que je le paie triple les jours qui suivent.

Mais c'est très variable il y a 15 jours au bout de 10 bornes j'ai fait demi tour.

Si t'arrêtais un peu de te trainer la teub aussi il te faudrait pas deux plombes pour faire 150 bornes

Aramis a écrit:

Au delà de 150 bornes/2h ça devient de plus en plus compliqué mais le pire c'est que je le paie triple les jours qui suivent.

Mais c'est très variable il y a 15 jours au bout de 10 bornes j'ai fait demi tour.

C'est quoi qui merde dans ton dos? Parce que moi par exemple je souffre pas mal de sciatique et je suis mieux sur une sport/GT que sur un roadster ou les coups de raquettes remontaient directe dans la colonne...

Idem j'ai eu plus de problèmes de dos avec les roadsters qu'à l'époque avec la CBR.
En sportive ce sont surtout les poignets qui morflent, pas trop le dos. En roadster dés qu'il y a une bosse c'est le bas du dos qui morfle.

La sportive c'est plus physique niveau musculaire mais c'est moins mauvais je pense pour le dos.
Donc c'est bon pour la santé, ça devrait être pris en charge par la sécu

Pas mieux, je souffrais peu du dos sur la Tromph.....Black joue au YoYo avec les vertèbres par contre, je les sens claquer de bas en haut comme une chute de dominos parfois

b'o a écrit:

comme une chute de dominos parfois

ou comme une chute à l'arrêt

Tu radotes

Je vieillis

vieux con

Nan ça il aime pas

Tant que j'ai l'âge pour me taper des minettes de 20 ans, je ne m'inquiète pas

Je veux pas dire mais ton succès auprès de la jeune gente féminine n'a pas sauté aux yeux hier soir