Les petites GTI

çèpamafaute

Pas grave tu mérites du quand même!

Je te monterais et te fesserais copieusement!

Reparlons-en en 2215 tu veux

b'o a écrit:

Reparlons-en en 2215 tu veux

Imagine nous sommes éternels?

Ça me laisse du temps pour me défiler

b'o a écrit:

Ça me laisse du temps pour me défiler

Pas tant que ça si femmes ne le sont pas elles!

Peu importe

Pour continuer sur l'AX GT.

Putain c'est moche. et si c'est pour consommer 14 litre j'ai comme un doute.

T'es sur que c'est si bien que ca

C'est sur qu'un pauvre 1360 de 85 bourrins pour 700 kg va picoler plus qu'un 1998 de 150 pour la tonne

Tu comprends rien.

La williams est un achat déraisonnable au possible parce que j'adore la bagnole.

Si c'est pas une williams, je vais etre regardant sur plus de point


Question: il traine dans le garage une rampe de carbu double corps solex, ca monte sur une AX gt ?

Parce qu'en gros ca donnerait un AX sport non ?

Nan, la sport avait le 1294 et une boite courte......la rampe de Weber sur le 1360 ça marche pas bien

C'est pas des weber mais des solex.

Et ok c'est noté. Donc la sport a le meme moteur que la 205 rallye c'est ca ?

Pareil, au diamètre près c'est la même merde....attachants mais merdiques

C'est ça

J'avais cru lire dans des essais que le TU24 c'etait pas le top niveau reglages et qu'en ville ca chauffe et ca s'engorge assez rapidement.

Donc vu que je fais beaucoup de ville avec des embouteillages de merde, c'est peut etre pas la solution.

Danielson et sodemo c'est du bon mais pour un usage urbain j'ai un doute.
T'en dis quoi toi qui a l'air d'en connaitre un rayon sur les peugeots ?

(Et la 104 ZS ca donne quoi ? )

Comme tous les multiples carbus, ça se dérègle souvent mais avec le bon matos et l'habitude y'en a pas pour trois plombes a régler ça......mais de toute façon le problème est pas là puisque l'A(mi)ramis te cause de GT et non de Sport et la GT a un double corps (comme une XS de seconde génération) qui fait pas chier le monde

La 104ZS c'est super marrant, châssis en carton, freins à la ramasse.....le tout emmené par un bouilleur (XY deux carbus simples) hargneux à mort Fiabilité pas au top cela dit, j'ai descendu deux moteurs là dessus Et les chiens aiment pas ces caisses, le mien refusait catégoriquement de monter dedans (il faisait même un détour énorme en prenant bien soin de pas la regarder) après deux ou trois runs en copilote

Une école de conduite toutes ces petites boules de nerfs

Ouais je vois bien le genre de voiture.

Ca se compare aussi avec une mini premiere du nom. Ca vaut sensiblement la meme chose.
Ca pese pareil.

Vous avez deja comparé les deux ou pas du tout ?

Nan, les Mini c'est des grosses merdes pas fiables et sur-cotées.....pis j'ai pas le gabarit pour m'amuser dans une boite à groles qui va se transformer en cercueil a la première rencontre fortuite et inespérée

Sans compter qu'il faut une grosse dose de motivation pour tafer dans ces merdes :bmw:

Mon pere ma fait le meme discours sur les minis.

Ca existe pas la meme chose que l'AX gt mais en joli ?

205XS mais faut lui faire perdre 100Kg

Mon auto préférée entre toutes, pas de fioritures et un équilibre au poil entre puissance et châssis d'origine

râh pis merde, ce sera une williams, meme si je vais mettre 3 fois plus de temps a l'avoir.

J'ai vraiment envie d'acheter une voiture qui me plait, et pas faire comme avec la golf pour me lasser 6 mois apres .


Entk c'est super classe de partager vos lumieres sur la chose automobile

mcao a écrit:

Pour continuer sur l'AX GT.

Putain c'est moche. et si c'est pour consommer 14 litre j'ai comme un doute.

T'es sur que c'est si bien que ca

7-7.5 en mixte sans se priver, jamais réussi à dépasser les 9-9.5 en tartinant comme un goret!

14L je ne les ai jamais fait même avec le 2.8L

Je suis deja a 7.3 litres avec mon tagazou, alors j'ai comme un doute.

M'enfin c'est une excuse en bois la conso, si je prend une essence c'est pas pour la conso c'est clair.
C'est pour me faire plaisir avant que l'etat gagner sa guerre contre la vitesse.

b'o a écrit:

Comme tous les multiples carbus, ça se dérègle souvent mais avec le bon matos et l'habitude y'en a pas pour trois plombes a régler ça......mais de toute façon le problème est pas là puisque l'A(mi)ramis te cause de GT et non de Sport et la GT a un double corps (comme une XS de seconde génération) qui fait pas chier le monde

J'en avais même swappé un sur feu ma R11 avec le cleon un peu retouché en lieu et place du weber double corps d'origine de merde!

Un super carbu celui de l'AX GT!