Les petites GTI

Ouais enfin ban une williams ca tourne en 7.5 et 9 litres sur mon trajet. C'est pas un gouffre.

Et la e36 j'aime pas. Sauf en M3 3.0L. Et le M3 a la 20aine d'année bof ...

Sinon ca sera GT turbo pendant quelques temps et basta. Ca me fait chier parce que je trouve vraiment la williams trop belle ...

Il est copieux le djeuns là, y'a un sacré potentiel

mcao a écrit:

Ouais enfin ban une williams ca tourne en 7.5 et 9 litres sur mon trajet. C'est pas un gouffre.

pour tomber sous les 8 avec le 1800 fallait vraiment se faire du mal déjà et avec le 2.0 j'ai pas réussi!

C'est du 9 en moyenne, 10 si tu astiques un peu! je te dis ça pas sur un trajet ou deux mais sur quelques 10aines de milliers de km hein tous types de parcours confondus!


D'un autre coté c'est pas des bagnoles faites pour l'economy run non plus, surtout avec des boites assez courtes!


Moult avis t'on été donnés après crois ce que tu veux, prends toi en une et on en reparlera dans 2-3 ans ou 30000km plus tard!

b'o a écrit:

Il est copieux le djeuns là, y'a un sacré potentiel

Il a envie de se faire mal mais mon petit doigt me dit que dans un an on en sera toujours au même point!

Déjà j'ai le 1.8 90Ch de la même génération qui est un gouffre et ce, malgré la boite longue... D'ailleurs mon pompiste m'invite au baptême de son nouveau né... Il me voit plus souvent que ça femme avec cette bagnole

Aramis a écrit:

b'o a écrit:

Il est copieux le djeuns là, y'a un sacré potentiel

Il a envie de se faire mal mais mon petit doigt me dit que dans un an on en sera toujours au même point!

Il est de ta famille

Fr3d a écrit:

Déjà j'ai le 1.8 90Ch de la même génération qui est un gouffre et ce, malgré la boite longue... D'ailleurs mon pompiste m'invite au baptême de son nouveau né... Il me voit plus souvent que ça femme avec cette bagnole

Le 16s corrige quand même une des tares de ces moteurs qui est l'admission au dessus de l'échappement avec les vapor-lock inévitables de la version 8s que tu as!

On a eu une super 5 GTX qui est l'ancêtre de ta version, on tournait péniblement à 10l en mode cool et on a fait péter des records de conso inavouables avec cet engin! Une fois on a séché un plein en à peine 200 bornes

b'o a écrit:

Aramis a écrit:

b'o a écrit:

Il est copieux le djeuns là, y'a un sacré potentiel

Il a envie de se faire mal mais mon petit doigt me dit que dans un an on en sera toujours au même point!

Il est de ta famille

J'ai été méchant avec toi récemment?

Aramis a écrit:

b'o a écrit:

Aramis a écrit:

b'o a écrit:

Il est copieux le djeuns là, y'a un sacré potentiel

Il a envie de se faire mal mais mon petit doigt me dit que dans un an on en sera toujours au même point!

Il est de ta famille

J'ai été méchant avec toi récemment?

Y'a des similitudes

Tu es vraiment méchant

A ce propos je me remets très bien une discussion avec une espèce de gros connard du genre:

-Ah ouais pas évident la pour rentrer une meule mais je le reconnaitrais jamais en public

Tu me le présenteras ??

Je pense qu'une williams doit manger nettement plus de pneu avant qu'une 3 mange de pneu arrière...
Quand tu ouine avec ce genre de bestiole tu dois drifter sévère des deux roues avants en sortie de virage ou à l'accel, alors que pour drifter en serie 3 et bouffer du pneu en le fumant dans une épingle il doit déjà falloir avoir un bon bagage.
D'où, et je peux le croire, le fait qu'une BM mange moins de boudin qu'une Williams.

b'o a écrit:

Tu me le présenteras ??

Dans l'intimité!

dams a écrit:

Je pense qu'une williams doit manger nettement plus de pneu avant qu'une 3 mange de pneu arrière...
Quand tu ouine avec ce genre de bestiole tu dois drifter sévère des deux roues avants en sortie de virage ou à l'accel, alors que pour drifter en serie 3 et bouffer du pneu en le fumant dans une épingle il doit déjà falloir avoir un bon bagage.
D'où, et je peux le croire, le fait qu'une BM mange moins de boudin qu'une Williams.

Euh nan tu as un peu plus de couple avec la BM et le châssis de ces petites rino est très bon!

Je l'ai toujours dit elle aurait mérité au moins 40ch de plus pour vraiment en exploiter le potentiel.

A part en DA en 1ere avec de bon pneus ça patine pas!

Aramis a écrit:

A part en DA en 1ere avec de bon pneus ça patine pas!

Ca manque de watts. Même les poubelles actuelles en sortie de virage en 2nde tu drift avec un HDI 110 de merde.

dams a écrit:

Aramis a écrit:

A part en DA en 1ere avec de bon pneus ça patine pas!

Ca manque de watts. Même les poubelles actuelles en sortie de virage en 2nde tu drift avec un HDI 110 de merde.

Je veux voir, sur du sec avec de bons pneus?

La clio dci 100 ça cire pas à moins de savater copieusement l'embrayage en 1ere!

Et des pneus verts meskouilles sur des suspats de daube

b'o a écrit:

Et des pneus verts meskouilles sur des suspats de daube

Aussi

Aramis a écrit:

Je veux voir, sur du sec avec de bons pneus?

La clio dci 100 ça cire pas à moins de savater copieusement l'embrayage en 1ere!

C'est une clio c'est mou
Non effectivement pas sur le sec.

ça m'aurait étonné aussi vu les poumons que c'est, un jour faudra que je vienne savater un truc à ta concession!

Aramis a écrit:

ça m'aurait étonné aussi vu les poumons que c'est, un jour faudra que je vienne savater un truc à ta concession!

On a franchement rien de savatable...

Si.....des enculés de vendeurs

b'o a écrit:

Si.....des enculés de vendeurs

C'est tout ce qui reste... La vendeuse est partie

T'as été si mauvais que ça ?