La modernité ça fait envie...

http://www.bimmerfile.com/2011/04/18/bmw-na-debuts-the-four-cylinder-z4-28i/#more-11327


Pour les amateurs de chiffre c'est bien, dans la réalité on se retrouve avec une usine à gaz qui passé la garantie va devenir un enfer à vivre sachant que les soucis de pompe HP sont toujours pas réglés...

Boite 8 rapports, régime de pmax à 5000tr/min

Puis bon une BM sans IL6...voila

C'est dans l'air du temps, le carburant augmente, et va continuer dans les années à venir.
Tu dois diminuer les emissions de CO2 donc seul le downsizing te le permet, du moins officiellement car dans les faits on verra si les conso sont si différentes.

Mais oui, la belle epoque des gros moteurs est finie sauf pour quelques privilégiés qui pourront acheter certains tres hauts de gamme

Oui sur le cycle normalisé MesKouilles mais en réel la différence quand il y en a une ne vaut pas la complexité apportée et les couts d'entretien qui vont encore plus exploser.

Puis le plaisir de se farcir de la groasse baleine à 3-4pattes turbal

J'aurai plus vu une diminution drastique du poids avec un moteur simple, l'exemple des triplettes 107/C1/Aygo par exemple.

Oui, mais ca ne marche pas car :
- les normes de securité impose forcement des vehicules plus gros et lourd (ESP obligatoire à partir de cette année je crois pour tout nouveau vehicule)
- les gens veulent du confort, ce qui se traduit par une prise de poids obligatoire

Il faudrait que BM revienne sur un roadster sportif qui vise justement un gain de poids par la suppression d'equipement (et non l'emploi de materiaux hors de prix) mais y a t il un marché suffisamment important

Bien étudié à la base avec justement un prix contenu et les autres avantages pré cités oui je pense.

Regarde les triplettes, c'est dépouillé mais ça marche.

Oui mais tu n'es pas du tout sur le meme coeur de marché.
Dans un cas, c'est un vehicule urbain 4 places, pas cher, dans l'autre un vehicule loisir depouillé.
Le volume des vendtes n'est deja pas le memem a la base, donc rentabiliser la conception est moins évident !

Cela dit, un roadster basique sur une base à 30 000 euros, utilisant des éléments existants (phares, éléments intérieurs et chassis...) je suis sur que c'est faisable !
après quid de la legislation qui impose X airbags, ABS, ESP...

La législation n'impose pas encore ça.

Oui d'ailleurs entre parenthèses un truc qui me fait bien marrer :
La 107 est un véhicule urbain
on peut lire dans tous les tests qu'il vaut mieux ne pas sortir des villes,
Elle a 68ch.

La R18 GTD a l'époque, bien plus lourde, faisait 66ch (2.1 diesel). Et à l'époque (années 80 à début 90) les gens faisaient de l'autoroute, partaient en vacances avec.
Et je ne parle pas de sa tenue de route, j'en ai eu une en fin de vie.
Et pire, les R19 Diesel, bien plus lymphatiques.

Les choses ont bien changé, mais pas les limitations.
Est-ce qu'on ne va pas revenir un peu en arrière sur cette course à la puissance ?
Est-ce qu'aujourd'hui moins de 70 chevaux c'est vraiment dangereux ?
(Moi je ne pense pas mais ça semble être dit bien souvent).

Mais sinon pour revenir au sujet, je pense qu'effectivement on devra revenir à des sportives plus basiques, moins lourdes.

Tout a fait d'accord avec toi, pour traverser le pays à 90 ou 130 n'importe quelle auto suffit.

Beaucoup se font du vent sous la bite avec la taille des autos, la puissance ou encore l'équipement de sécurité ou de confort "indispensable".

Ma remarque sur une conception plus simple et légère des véhicules n'était d’ailleurs pas que pour les sportives mais pour toutes les autos.

Oui je pense qu'on y viendra par la force des choses

Quand tu vois la différence entre une clio I et une clio III t'as compris qu'il y avait un truc qui va pas dans l'énoncé

Gzii a écrit:

La législation n'impose pas encore ça.

elle impose les airbags et l'ABS, c'est sur
l'esp est obligatoire a partir de cette année

Gzii a écrit:

Oui d'ailleurs entre parenthèses un truc qui me fait bien marrer :
La 107 est un véhicule urbain
on peut lire dans tous les tests qu'il vaut mieux ne pas sortir des villes,
Elle a 68ch.

et en plus elle tourne pas mal, je l'ai eu dans differentes occasions y compris en allemagne, tu tartines à 170/180 sans souci et ca tient plutot bien

Aramis a écrit:

Beaucoup se font du vent sous la bite avec la taille des autos, la puissance ou encore l'équipement de sécurité ou de confort "indispensable".

bah la taille des autos, c'est quand meme une realité, meme si effectivement 90 % du temps une compacte suffit, et un coffre de toit pour les departs en vacances.
Le confort je peux rien dire, moi j'aime bien les caisses confortables

La taille faut arrêter, à 4 avec armes et bagages quand on partait en congés on a jamais eu de soucis avec des compactes et que dire de nos parents ou on faisait la même chose dans de la renault 5 ou équivalent...

Un ABS ça ne pèse que quelques kg.
Les airbags je ne sais pas.
L'ESP, je suppose que c'est principalement électronique aussi, donc normalement une fois les capteurs en place (les mêmes que pour l'ABS pour la rotation des roues je suppose ?) ça ne devrait pas être très lourd non plus.

J'aime pas l'ESP :/

Aramis a écrit:

La taille faut arrêter, à 4 avec armes et bagages quand on partait en congés on a jamais eu de soucis avec des compactes et que dire de nos parents ou on faisait la même chose dans de la renault 5 ou équivalent...

Oui nous partions à 5 dans une Renault 4,
puis ensuite dans une Citroën Visa Club qui avait la monstrueuse puissance de 34ch (tiens d'ailleurs c'est la moitié de la 107 )

Mais bon ça n'était pas non plus très confortable. Un jour nous étions plus grands et c'est ma mère la plus petite qui devait aller au milieu à l'arrière
Et parfois on a quand même eu peur en doublant les camions.

On partait à 4 dans une Renault 20 puis 25. Alors le Scénic long Meskouilles comme ma soeur voilà

Maintenant, vu la taille des voitures, une 308(voir break) ça suffit largement. Au pire coffre de toit, doute façon à 110 sur autoroute, tu dois pas consommer beaucoup plus.

Il me semble qu'avant chez un constructeur comme Renault tu avais 5 modèle pas plus, genre Clio, Mégane, Laguna, Safrane, Espace.

Maintenant, combien de modèle existent pour finalement faire la même chose ?

Oui enfin attention a l'habitabilité.
J'ai pleuré quand j'ai voulu remplacé la 306 car dans 4 mètres de long y avait rien d'aussi habitable (clio, 207, etc...)

Apres je suis d'accord, si les gens emmenaient pas leur maison avec eux (a commencer par mes parents, qui a 2 ont besoin de rabattre les sieges dans l'astra ) ca irait mieux

Exactement, ma soeur pour 2 semaines déménage comme pour 6 mois

Alors soit je suis très pragmatique, mais pour 2 semaines de vacances en moto, je me suis pas retrouvé à poils (enfin en partie, car mes affaires avaient pris feu)

Enfin en moto, sortie d'un calecon (ou d'un slip pour gagner encore plus de place comme le Boss) d'un T shirt et d'une paire de chaussette par jour t'as besoin de rien

oui enfin sauf que là, je partais en moto, mais sur place je faisais pas que ça

Femme m'a imposé le boxer il y a déjà quelques années......histoire de ne plus jamais revoir le truc qui circule de temps à autre ici bas

On est partis à deux avec juste le top case cette année nous et on a pas manqué

A poils dans le cuir

b'o a écrit:

A poils dans le cuir

Et toniglandyl tous les soirs

Sur la brosse en poils de teub

b'o a écrit:

A poils dans le cuir