Triumph c'est...

...et tout ça avec encore 1g de vodka dans chaque bras


bel exploit, si si j'insiste

Heu quand même pas pour la vodka ;-)

lendemain difficile, mais je suis raisonnable

ouais pédé donc

Je jouais pas à domicile

Fr3d a écrit:

Je jouais pas à domicile

Je ne joue que rarement à domicile, c'est relou de virer une nénette de chez soi ...

J'étais en soirée au showcase, donc bon il faut rentrer après, mais le etruc c'est d'arriver de pas avoir pu manger... Tu le sens vite passé, et l'estomac en vrac aussi... Putain de frigo vide

Simplet a écrit:

c'est relou de virer une nénette de chez soi ...

Ouais, et toi t'es pas du genre sniper classe, tu leurs proposes pas le taxi

Bof la dernière : "j'ai rendez-vous avec un pote demain à 09h30 pour un jogging" -> elle s'est cassée à 08h30, mais grand prince je lui ai préparé un jus d'orange pressée.

Bon réglage de la fourche en compression pour les vacances, j'ai freiné un peu plus la compression, à tester

Pis gonflage des peneus, ça va envoyer du steak et fesser du touriste dans la monté du Pas De La Case re-

Ca sent la gaufre...

Un petit tour à Paris nord moto hier. Bouh..... chez triumph y'a toujours du extrêmement désirable.
Le Daytona SP est juste magnifique, splendide... Ils avaient un bleu jante or aussi superbe.
un speed préparé blanc pot bas Zard et sans bavette ni repose pied arrière à tomber, un cafe racer sur base de bonni à pleurer... Bref... Je me suis fait mal.

connard

Dams a écrit:

Le Daytona SP est juste magnifique, splendide... Ils avaient un bleu jante or aussi superbe.

Ouais enfin le faux Ohlins qu'ils te collent là-dessus, voilà ...
Genre le TTX 36 auquel il manque la moitié des réglages et la fourche ou même l'intérieur n'est pas un kit cartouche correct.

C'est vraiment du marketing de merde ces éditions SP mes yeuks.
Franchement quand les Italiens te font du "Factory " ou du "SP" tu as au moins droit à la vraie camelote ... et du coup l'écart de prix avec la version de base est réellement conséquent !

Simplet a écrit:

Dams a écrit:

Le Daytona SP est juste magnifique, splendide... Ils avaient un bleu jante or aussi superbe.

Ouais enfin le faux Ohlins qu'ils te collent là-dessus, voilà ...
Genre le TTX 36 auquel il manque la moitié des réglages et la fourche ou même l'intérieur n'est pas un kit cartouche correct.

C'est vraiment du marketing de merde ces éditions SP mes yeuks.
Franchement quand les Italiens te font du "Factory " ou du "SP" tu as au moins droit à la vraie camelote ... et du coup l'écart de prix avec la version de base est réellement conséquent !

T'en as pour ton argent dans la vie Donc oui c'est pas miraculeux, mais c'est toujours mieux et surtout ça flatte la rétine comme tu dis.
Perso je fais parti des baltringues qui roulent peu, mais qui quand ils sortent les poubelles (les vraies...) passent par le garage pour regarder leurs pétoires et se faire plaisir... Et là y'a pas... une belle meule c'est important. Je me suis trompé avec l'haya a ce niveau...

Ca va finir en RSV 4 APRC cette histoire

Sinon tu parles pas plutôt (ouaf) de la Daytona 675R ?

Fr3d a écrit:

Ca va finir en RSV 4 APRC cette histoire

Sinon tu parles pas plutôt (ouaf) de la Daytona 675R ?

R... SP c'est pareil Mais oui.

Pour la RSV4 j'aime beaucoup, mais non. J'ai pas 18000 euros à foutre dans une meule. Et si c'était le cas je suis pas sûr de pas faire travailler le nain plutôt pour ce genre de pétoire.
J'ai quand même l'impression d'une manière générale que les sportives se sont méchamment radicalisées, sur route je sais pas si c'est pas difficilement vivable
J'adore les sportives pour ce qu'elles représentent, pour leur châssis, pour la beauté de l'objet, mais c'est de moins en moins raisonnable sur la route.
Je dis pas que j'y reviendrais pas, mais si c'était le cas ça serait une damsite de compet'...

Une F4

Fr3d a écrit:

Une F4

Aussi.

Je trouve également qu'une sportive de nos c'est du grand n'importe quoi enfin les 1000, une 600 c'est peut être mieux niveau compromis sur route, bon ok, ça ramouille si tu veux rouler sur le couple.

Maintenant, un roadster style Tuono RSV4 160Ch je trouve que c'est n'importe quoi également, j'aurais préféré 140ch et un truc moins "creux".

Enfin, c'est beau et ça flatte l'oeil

Même pas la tuono. J'ai été la voir hier ça m'a pas laissé sur le cul. En revanche je pense pas que ça soit creux, c'est juste trop pêchu dans les tours, donc trop "explosif", mais ça doit pas ramer à bas régime je pense.

Quand je dis creux, c’est un truc gavé de couple dès le plus bas régime

Comme le speed

Bon bah, pneu à changé en 3 semaines de vacances

Prochain achat un shifter et un amorto de direction

On s'en branle

Et pas qu un peu

Fr3d a écrit:

Bon bah, pneu à changé en 3 semaines de vacances

Prochain achat un shifter et un amorto de direction

dommage qu'ils ne vendent pas un "instinct de pilote" tu aurais pu te passer des 2...