Black Eagle©'s Nest !

Nan, c'est la leçon que t'as apprise aujourd'hui

b'o a écrit:

Nan, c'est la leçon que t'as apprise aujourd'hui

voilà

Dans le nid des poussins...

Pas mal les boudins avant aussi larges ... Ca présage d'une super maniabilité, déjà que les V12 ne sont pas les reines de la ville, elles vont en plus se traîner copieux dans le sinueux

L'avantage de la fourche inversée c'est que la partie "sensible" est moins exposée aux savatages (encore plus sur la blanche grâce au garde boue)

Au niveau du cale pied passager ils ont fait un truc pas mal sur la blanche!

Et que tu as un rayon de braquage de merde
Sur le S1000RR ils ont collé une fourche de 46mm de diamètre, c'est un régal le demi-tour sur petite route quand tu as loupé un embranchement

Simplet a écrit:

Et que tu as un rayon de braquage de merde
Sur le S1000RR ils ont collé une fourche de 46mm de diamètre, c'est un régal le demi-tour sur petite route quand tu as loupé un embranchement

Je sais pas j'ai une moto maniable moi

Moi aussi

Simplet a écrit:

déjà que les V12 ne sont pas les reines de la ville

Sans dec'

J'avais un peu souffert lors d'un essai en Corse pour traverser le bordel estival ajaccien

T'avais essayé un 12S et t'en a pas causé

b'o a écrit:

T'avais essayé un 12S et t'en a pas causé

Peut être que ça l'a pas marqué

Impossible

Si, il suffit de rouler sans Dams devant!

Nan, pareil

Ben surtout à l'époque tu ne parlais que de motos anglaises

J'avais suivi avec grand intérêt ton essai du V11

Simplet a écrit:

Et que tu as un rayon de braquage de merde
Sur le S1000RR ils ont collé une fourche de 46mm de diamètre, c'est un régal le demi-tour sur petite route quand tu as loupé un embranchement

pédé Tu plante le frein avant, tu relâche l'embrayage doucement tu te colle à 6000 tours et ça tourne tout seul dans un beau nuage de fumée...

nickel, tu fais ca devant ta concess avec ta jolie moto toute neuve

ec a écrit:

nickel, tu fais ca devant ta concess avec ta jolie moto toute neuve

Je dirais plutôt niqué : faire ça devant la concession, avec la maestria qu'il a démontré sur Guzzi, ça risque en l'absence de pelouse salvatrice de se terminer en domino de motos dans la vitrine

Ruiner une conces japonaise c'est rendre service à la future génération

Leçon N°4:

En doublant sur les bandes blanches à 6000trs les gaz point tu ne couperas brutalement

C'était beau comme figure......osé et pas totalement maîtrisé mais beau

tu vas finir par te vautrer toi

Nan, je suis le prince de la route

b'o a écrit:

Leçon N°4:

En doublant sur les bandes blanches à 6000trs les gaz point tu ne couperas brutalement

C'était beau comme figure......osé et pas totalement maîtrisé mais beau

Leçon N°1 :
Sur les bandes blanches, jamais les roues tu ne poseras, sous peine de te faire déposer

Pis pourquoi avoir coupé brutalement, fallait accélérer pour terminer la manoeuvre en beauté

Si le poumon le peut