Black Eagle©'s Nest !

J'adore le coup "oui on va le mettre mais ce sera pas de ma faute"

Ils m'ont forcé la main

Aramis a écrit:

J'adore le coup "oui on va le mettre mais ce sera pas de ma faute"

Si on fait de la route, pour venir vous voir par exemple , ce sera très pratique

Putain, vivement la bulle haute, les manchons et le tablier pour qu'il se protege du froid

Des manchons de connard

b'o a écrit:

icare a écrit:

Aramis a écrit:

Puis il va arrêter avec les freinages le pépère, quand on a un Gros bi à air on conduit au couple!

Bah oui, mais pour pépère c'est un gros bi à air transalpin, un poil plus maigrichon en frein moteur

Tu te trompes mon ami, pour avoir déjà copieusement tâté du flat teuton je dirais en toute honnêteté que ce n'est pas le plus expressif des gros bi

Plus expressif, non, plus efficace
Il cache bien son jeu quoi

Plus sérieusement, la seule Guzzi que j'ai essayée, c'était du temps que je pissais sur les flats d'alors, bref ça date.....
Donc, aucune base de comparaison, juste l'esprit JBT ici

ec a écrit:

Putain, vivement la bulle haute, les manchons et le tablier pour qu'il se protege du froid

Réglable électriquement hein, la bulle haute, ça va très bien avec la selle chauffante

J'avais essayé le V11 sur une Le Mans et c'était déjà copieux, bien plus expressif que le 12flat......cependant nettement moins que le V12 4V, c'est une véritable catapulte ce truc

Un truc très sympa aussi sur cette machine je trouve c'est le ressenti qui est bien plus élevé que le réel

Le jour où j'aurai un peu plus de temps, faudra aller trainer chez Guzzi et Harley avant de choisir la prochaine Béh...euh moto, en toute connaissance de cause

Ca va faire comme avec Triumph, j'ouvre la voie et la plèbe suit quelques années après

b'o a écrit:

Ca va faire comme avec Triumph, j'ouvre la voie et la plèbe suit quelques années après

Perso, je ne risque pas trop d'y aller dans cette impasse là

La partie cycle m'est au moins aussi importante, sinon plus, qu'un moteur qui fait du bruit

b'o a écrit:

J'avais essayé le V11 sur une Le Mans et c'était déjà copieux, bien plus expressif que le 12flat......cependant nettement moins que le V12 4V, c'est une véritable catapulte ce truc

Un truc très sympa aussi sur cette machine je trouve c'est le ressenti qui est bien plus élevé que le réel

C'est un peu le problème de WhiteSnail ça, résultat tu te retrouves à des vitesses qui fond décoller l'équipage lors de passages de crêtes en haute ardèche

Heureusement que c'est un roadster le truc!

Tu es sur d'avoir bien compris ce que j'ai écris ??

Oui, tu as des sensations et te fais plaisir sans avoir besoin de tartiner comme un âne! Nan?

icare a écrit:

b'o a écrit:

Ca va faire comme avec Triumph, j'ouvre la voie et la plèbe suit quelques années après

Perso, je ne risque pas trop d'y aller dans cette impasse là
...

tu veux dire que tu crains de n'avoir pas le temps ? Mais si, mais, si, j'y compte bien, je te bichonnerai

Aramis a écrit:

Oui, tu as des sensations et te fais plaisir sans avoir besoin de tartiner comme un âne! Nan?

Nan, les sensations ressenties sont plus fortes que la réalité......par exemple le 0-140 "raisonnable" me fait le même effet que le 0-200 mode goret avec la Tromph

En gros, comme je roule beaucoup aux sensations, je roule moins vite qu'avant pour le même ressenti

b'o a écrit:

je roule moins vite qu'avant

pédé

b'o a écrit:

Aramis a écrit:

Oui, tu as des sensations et te fais plaisir sans avoir besoin de tartiner comme un âne! Nan?

Nan, les sensations ressenties sont plus fortes que la réalité......par exemple le 0-140 "raisonnable" me fait le même effet que le 0-200 mode goret avec la Tromph

En gros, comme je roule beaucoup aux sensations, je roule moins vite qu'avant pour le même ressenti

Oui voila c'est ce que je voulais dire!

Je ne sais pas comment est étagée la tienne mais sur WhiteSnail c'est la 3 voire la 4 que je préfère, ça te catapulte façon élastique géant


Bon sinon tu nous racontes que la Triumph c'était du mou de veau?

Nan c'était pas du mou de veau pisque c'était pas un 1050

Elle marchait très bien cette machine mais le caractère plus linéaire du moteur, la position plus "habituelle" pour moi et la protection du carénage faisaient qu'il fallait aller beaucoup plus vite pour avoir les mêmes sensations

Je parle pas seulement de vitesse, la sensation d'accélération est démesurée par rapport au réel si tu mets le nez sur le compteur.....je t'expliquerais tout ça après quelques apéros

b'o a écrit:

je t'expliquerais tout ça après quelques apéros

ça va être bien

On ira boire dans le garage, tu seras amoureux

Je te laisserais te frotter à son pneu si tu veux

b'o a écrit:

Je te laisserais te frotter à son pneu si tu veux

Tant que c'est pas sur le tien

J'ai pas de pneu moi.....des traces des fois seulement

b'o a écrit:

J'ai pas de pneu moi.....

vrai, juste une grosse chambre à air