Le coin des pistards

C'est vrai que sur la route pour le circuit et celle du retour les gens s'écartaient et/ou ralentissaient en voyant une RT bleue dans les rétros

C'est toujours mieux que de se faire mettre minable

Du coup la RT bleue va encore sévir au Luc, à Lédenon, etc.

Pistard un jour ...

[quote="Simplet"]

Aramis a écrit:

..., le fait qu'il enlevait carrément les rétros avant de se jeter dans l'arène.

Alors, que toi, manifestementn tu préfères jeter les retros directement DANS l'arène, c'est ça ?



Enfin, moi je dis ça, je dis rien mais ça m'etonne que personne n'ait relevé le retro, replié, à l'air de tenir avec du scotch, et encore, j'ai mis du temps à voir qu'il était encore là

Quote de goret detected

C'est pour les clignos et les bouts de verre en cas de soucis

Simplet a écrit:

Un grand malade je vous dis ...

Normalement il se trouve un pantalon et des bottes avec sliders cette semaine car le 19.04 roulage à Alès sur la gamme sport BMW + HP2 Sport en guest et roulage libre avec sa bécane entre 12h et 14h.

Je sens que le train de pneus va y passer

b'o a écrit:

Tiens ça me fait penser à un truc tout frais ça

En effet...L'odeur en moins !!!

Bon ce soir ça repart pour Alès et une journée de roulage mixte demain auto / voiture conjointement organisée par les concessions auto et moto de Nîmes.

Hormis la météo indécise l'esprit a quand même du mal à se détacher de la perte d'une connaissance lundi dernier qui s'est tuée à moto sur la splendide mais si dangereuse route des Thermes ...

Simplet a écrit:

Bon ce soir ça repart pour Alès et une journée de roulage mixte demain auto / voiture conjointement organisée par les concessions auto et moto de Nîmes.

Amuse-toi bien

Simplet a écrit:

Bon ce soir ça repart pour Alès et une journée de roulage mixte demain auto / voiture conjointement organisée par les concessions auto et moto de Nîmes.

Hormis la météo indécise l'esprit a quand même du mal à se détacher de la perte d'une connaissance lundi dernier qui s'est tuée à moto sur la splendide mais si dangereuse route des Thermes ...

C'est malheureusement pas la dernière fois que tu perdras une connaissance... J'ai aussi perdu pas mal de gens que je connaissais, pas des amis, mais des amis d'amis ou des gens que j'avais rencontré à travers des balades ou autre. Ca calme un moment, puis il faut ensuite relativiser. Personne n'est à l'abri mais si tu garde uniquement ça en tête il faut raccrocher le cuir.
Il faut pas que ça t'empêche de t'amuser surtout sur piste. Pour le reste tu y penseras quand tu prendras la route, moi parfois j'y pense et ça permet de garder la tête froide et pas faire n'importe quoi même si je suis pas un tendre au guidon.

Un seul mot... BONNE BOURRE !!! amuse toi.

Merci Dams

Effectivement c'est toujours un peu difficile de vouloir se remettre sur la moto, surtout que cette année j'ai donné avec un pote qui a fait un vol plané devant moi dans les rochers sur la route de la Gineste ...
Mais bon généralement c'est le genre de pensée qui disparaît dès que je mets les fesses sur ma moto.

Cela ne fait même au contraire que renforcer mon idée que pour s'amuser à moto le plus proprement possible le circuit est la meilleure alternative (dégagements, pas de limitations de vitesse, etc.) !

Ca y est, moto baptisée du sceau des graviers

Splendide sortie après avoir voulu prendre large pour éviter une chicane mobile dans l'avant-dernier virage.
Je sors trop près du bord sans être dans l'axe de la piste, trop vite.
Je commence à déclencher l'ABS, et j'ai le réflexe idiot de coincer le regard sur le gravier... dans lequel inexorablement je m'enfonce.

Je pense pouvoir m'arrêter lentement dans le gravier mais je bloque la roue avant et tombe à très basse vitesse.
Carénage droit bien griffé, phare griffé ...

Le plus gros problème me semble surtout mécanique et mis en exergue par un autre R1200Siste.
En mettant gaz en grand quel que soit le rapport le moteur commence à brouter.

C'est flagrant lors de mes essais autoroutiers : je monte tranquillou à 6.000 tours, coupe les gaz à 4.000 et ouvre en grand ... la moto broute et ne prend pas ses tours.
Si un expérimenté de la mécanique a une idée (un mauvais caillou encore coincé quelque part ?) ?

Prochain roulage le 17 mai, le genou commence à être sorti, on progresse.

Photo de famille ...

regarde du côté de l'antiparasite ça y ressemble

les graviers j'ai jamais gouté... je suis tombé avant d'y arriver...
c'est normal et c'est fait expres par contre oui c'est un peu abrasif. pour ton soucis, prise d'air ou effectivement un antiparasite qui s'est légèrement debranché. Mais je vois pas le rapport avec une chute lente dans les graviers.
Rien ne peut rentrer dans le moteur (heureusement).

regarde tes durites qu'elles ne soient pas légèrement desserées.

Arf désolé pour ta chute, j'espère que ce sera pas trop cher à réparer














Sans ABS ce serait peut être passé ?

(humour hein)

Bah je ne pense pas que j'en aurais pour bien cher s'il n'y a rien de mécanique, et au moins ce sera fait pour les pets de carrosserie (j'attendrai une autre chute pour refaire la pinture sur l'élément qui a morflé).

Je vais partir à la chasse aux gravillons ce soir et inspecter tous les câbles avec un ami mécano.

C'est peut être la sonde lambda qui s'est déconnectée ou un truc comme et ça a pour conséquence de dérégler l'injection ?
Sur la street la sonde est branché sur l'échappelement après le collecteur et si elle est exposée de la même façon sur les flats, j'imagine que ça peut être ça...

Premier contrôle ce soir sans tomber le carénage, et comme vendredi elle passe en atelier avec dépose du carénage on aura la réponse définitive.

Premier essai ce soir au polish également pour voir ce qui est rattrapable côté carrosserie.

Ah zut une gamelle. L'ABS c'est piège à basse vitesse car sous une certaine vitesse il se déconnecte. J'ai pu voir ça sur la neige quand je venais d'avoir la moto.

Enfin apparemment tu ne t'es pas fait mal, et les dégâts sont superficiels

Gzii a écrit:

Ah zut une gamelle. L'ABS c'est piège à basse vitesse car sous une certaine vitesse il se déconnecte. J'ai pu voir ça sur la neige quand je venais d'avoir la moto.

Enfin apparemment tu ne t'es pas fait mal, et les dégâts sont superficiels

Le gros souci c'est que j'aurais dû freiner plus tôt, plus fort en laissant faire l'ABS ...

La moto est donc prête à repartir pour la piste

Je ne suis pas adepte de la moto, mais ton broutage ressemble au mien il y a peu sur la cat.

Ça peut être une prise d'air quelques part. vérifie bien toutes tes durites. Sur une moto ça doit aller vite

Ça peut être electrique : sondes débranchées au moment de la chute. Lambda encrassée, calculateur, pas à pas du ralenti.

Ça peut être aussi bêtement une bougie.

Pour la cat, j'ai presque démonté le moteur (calculateur, sonde, etc...), partant du principe que j'avais remplacé les bougies l'été dernier. La voiture a bien marché pendant 2000km avant de commencer à brouter à n'importe quel régime. Quand je mettais les ga, elle refusait d'envoyer la sauce, cherchait ses tours, voir s'etouffait. Il fallait que je foute les régimes au point mort intermédiaire entre 2 rapports (type double débrayage) et encore, c'était à peine mieux et ne suffisait pas à ne pas se faire doubler dans la montée d'Orsay par une Visa .... remplace déjà tes bougies pour voir. Ça coûte peanuts et éjà ça te donnera une soution.