Le coin des pistards

J'aimerais bien le Mans, mais c'est pas la bonne année, j'ai pas les moyens là...

Bon alors samedi j'ai été faire un tour à Carole. L'organisation est pas mauvaise, ils ont eu la bonne idée de séparer les poireaux des pistards.
Du coup c'est quand même moins dangereux et t'as moins l'impression de te traîner. Le sessions se déroulent de manière assez régulière. Je suis arrivé à 13h30 et j'ai tourné 2 fois jusqu'a 15h30. On peut donc espérer faire 3 sessions facilement dans l'AM.

Pour le reste c'est marrant mais..
le hornet dribble de l'arrière (je m'en serais douté va falloir que je bourrine moins du frein arrière)
le hornet dribble de l'avant (ça m'a calmé... )
le hornet envoi du bois (j'aurais pas parié 10 balles dessus) mais j'ai accroché du lourd dans les lignes droites
le pilot power c'est pas ça dès que tu commences à vraiment rouler et il faut que je prenne une pompe pour ajuster la pression.
Mais ça aide pour éclater une tétine de repose pied dans la parabolique. Je l'ai perdu, ou alors je l'avais déjà perdu pendant mon accident, mais ça a fait un gros scritch après une petite glissade de ces pneus pourris.
J'arrive pas à déhancher propre, il me faut encore des conseils.

Pour le power, je te déconseille vivement de sous gonflé pour la piste

Dams a écrit:

Bon alors samedi j'ai été faire un tour à Carole.

tu avais emmené femme et enfants afin de privilegier la vie de famille

ec a écrit:

Dams a écrit:

Bon alors samedi j'ai été faire un tour à Carole.

tu avais emmené femme et enfants afin de privilegier la vie de famille

moche

ec a écrit:

Dams a écrit:

Bon alors samedi j'ai été faire un tour à Carole.

tu avais emmené femme et enfants afin de privilegier la vie de famille

femmes et enfants faisaient la sieste et pour compenser nous sommes allés en famille à Cineaqua dimanche je suis un papa attentionné

@Fr3d: pourquoi donc?

Tiens, d'ailleurs j'avais oublié qu'à Carole ça tournait qu'à droite...

Dams a écrit:

femmes et enfants faisaient la sieste

vache, ils hibernent

Il doit les droguer

c'est un pneu route typé sportif. Si tu baisses la pression, il aura tendance à surchauffer et à glisser. Le power est très bien pour débuter mais il chauffe assez vite. Je l'ai déjà eu bleu sur les flanc à Carole.

Maintenant, avec des Supercorsa ou D209/D211 il y aurait pas de soucis. Mais là, évites si tu veux pas te recasser la clavicule

Quel beau pilote

RR+

Fr3d a écrit:

c'est un pneu route typé sportif. Si tu baisses la pression, il aura tendance à surchauffer et à glisser. Le power est très bien pour débuter mais il chauffe assez vite. Je l'ai déjà eu bleu sur les flanc à Carole.

Maintenant, avec des Supercorsa ou D209/D211 il y aurait pas de soucis. Mais là, évites si tu veux pas te recasser la clavicule

Comme le type qui m'a doublé avec son FZ6S qui roulait bien au dessus de ses pompes avec des pilotroad 3 et qui s'est jeté sous mes roues 4 virages plus loin... Fallait pas.. En même temps j'ai pas fait le malin parce que si j'avais été un poil plus proche i m’entraînait...

voilà, un pr3 pour juste voir comment est l'ambiance piste c'est parfait, après si tu veux taquiner le chrono, tu as intérêt d'être super propre dans ta façon de piloter... Et les power pareil... Vaut mieux investir dans une paire de jante d'occaz et de chausser de supercorsa ou D209/D211 que de vouloir faire le malin par la suite

Je sortait gentiment en cassant bien la sortie de virage et en redressant à mort la meule... Un peu à la Stoner parce que je suis un pilote

Oui enfin, ils redressent tôt pour accélérer plus tôt en motoGP Avec un 600 bof

Fr3d a écrit:

Oui enfin, ils redressent tôt pour accélérer plus tôt en motoGP Avec un 600 bof

Ca dépend des pneus ça... Me suis quand même retrouvé en glisse dans la para avec le cale pied droit au sol... alors c'est relatif...

Sans monter dans le pneu hyper racing, peut-être qu'un compromis plus orienté sport que tes pneus routiers pourrait le faire.
Le remplaçant des Diablo Corsa 3 dont je ne connais plus le nom, des Metzeler M3 voire du BT-016 pourraient le faire. Ce n'est pas hyper-sport mais toujours plus agréable que du pneu routier.

Ou alors la solution d'acheter des pneus d'occase de mecs qui font des qualifs de petites compètes et changent les gommes pour la course. Ca se touche à vraiment pas cher.
Mais bon pour aller la semaine au boulot ça va te faire suer, à moins de choper une paire de jantes à vil prix.

il a qu'a mettre le RSV4 sur piste et on n'en parle plus

ec a écrit:

il a qu'a mettre le RSV4 sur piste et on n'en parle plus

je n'ai aucun doute que j'arriverais à la mettre sur piste...

@simplet, je verrais au changement de boudin. Une paire de jantes serait une solution, mais je veux pas investir pour le moment. Le BT016 tenait bien ses 4-5000 kms sur l'haya, donc faut voir.

Oué bof, autant investir dans du SC ou D209/D211 que du BT-16 pour le même prix

Fr3d a écrit:

Oué bof, autant investir dans du SC ou D209/D211 que du BT-16 pour le même prix

je disais ça comme ça. J'ai eu du BT016 sur le speed j'ai pas aimé, donc j'en mettrais pas, je parlais de pneus plus sports d'une manière générale

Moi j'ai kiffé les M5 interact :)

Fr3d a écrit:

Moi j'ai kiffé les M5 interact :)

paye m'en un train je te dirais ce que j'en penses... 120/180 classique

Dams a écrit:

Fr3d a écrit:

Moi j'ai kiffé les M5 interact :)

paye m'en un train je te dirais ce que j'en penses... 120/180 classique

je vais te payer un à la place

tiens ->