transfo SM or not SM ? (Versys 2011 Inside)

Il ferait bien s'il veut pas louper son vol

Dams a écrit:

@B'o: parfois c'est vrai... Pas une question de tenue de route mais plutôt de comportement je trouve. Sur le hornet c'est assez flagrant, ou alors j'ai pas les bonnes références...

@burnout:Putain les bandes de peur de ouf Ca c'est du client... Fait gaffe au départ quand même... Parce que chopper les bandes de peur sur un pneu qui n'est pas neuf ça vaut se pesant de pilotage... sur le hornet j'ai eu quelques sueurs au départ...

j'ai déjà appréhender le côté fuyant du pneu sur l'angle ... angle gentillet soit dit en passant

j'ai un peu roulé ce soir à la fraiche avec madame

Je confirme
j'adore la position ... de pilotage
madame aussi aime la position passager mais critique déjà les vibrations dans les cales pieds !

Pour revenir au sujet de l'amorto

je ne suis pas sûr que mon niveau de pilotage me permette de critiquer l'amorto à court terme.
J'ai la faiblesse de croire que les metteurs au point de constructeurs sont meilleurs que moi pour régler ce bordel ...

tu durcis, pour l'angle, je pense pas que se soit vraiment la saison pour tester le plein angle

C'est quoi les peneus montés ?

[edit] on dirait du BT21... Dans ce cas direction le premier bouclard pour changer cette merde

dunlop sportmax (D221 je crois)

C'est dans la même veine, change dès que tu peux

Fr3d a écrit:

C'est dans la même veine, change dès que tu peux

C'est toi qui paye? Tu sais comment il roule?
Clair que pour faire de la piste c'est pas le top maintenant en usage tranquille ou quotidien ça doit le faire. Si j'ai bon souvenir il est pas du genre à vouloir faire frotter les oreilles dans les rond-points donc moi je dirais plutôt que c'est à lui de voir.

Vire moi ton CB et prend toi un R6 full prépa... c'est pareil...

j'ai pas parlé de faire frotter les oreilles, mais d'avoir un train de pneu plus sécurisant c'est tout

Et pour virer le CB pour prendre un R6 c'est prévu... Mais je sais pas quand

Des pilot pure ou autre bazar RR+ ça doit être bien la dessus

sans aller aux pneux RR, je parlais plus de PR2/3 etc...

ils sont d'une autre génération ses boudins, c'est clair, mais de là à les changer direct... C'était ça le sens de ma remarque. il a le temps de prendre la meule en main, et de laisser venir.
Quand je vois ce que je faisais avec des pneus en bois il y a quelques années ça laisse de la marge.
Certes il faut profiter des évolutions, mais les pneus ont énormément progressé ces dernières années, je suis pas certain qu'un train de BT021 ou de D221 soit si à la ramasse que ça en conduite "normale".

Une copine à des BT21, autant sur le sec ça va très bien, autant sur le mouillé c'est vraiment pas top

M'en parle pas, j'ai toujours eu que des pneus pourris sur mes meules, c'est pour ca que j'avancais pas

bizarre, parce que d'après ouie, au permis c'était le cas aussi

Fr3d a écrit:

bizarre, parce que d'après ouie, au permis c'était le cas aussi

Si t'etais moins con tu saurais qu'il y a des temps impartis au permis

Fr3d a écrit:

Une copine à des BT21, autant sur le sec ça va très bien, autant sur le mouillé c'est vraiment pas top

elle a qu'à faire comme moi, elle roule pas sous la pluie

Seulement sur la neige

pour finir dans une voiture

Pour remettre les pendules à l'heure ....

j'ai roulé avec du macadam 90 michelin usé à la corde (au propre et pas au figuré) et sec (comme le calva ...hors d'age)

j'ai limé du cale pieds sur 600 bandit avec du bridgestone exedra ....

et le dernier pneu sur lequel j'ai roulé est un pirelli dragon GT à l'arriere et dragon à l'avant ..... monté en 2000/2001.

bref le Sportmax de 2011 doit être excellent comparé à tout ça ...

faut juste que j'arrive à usé gentillement (et sans me foutre au tas) les bandes de peurs pour attaquer la parties tendre du pneu


j'ai pas non plus acheté un Versys pour poser coude et genou dans les ronds points ....

P'tit joueur, moi qui pensait que tu étais un vrai païlote

Thom a écrit:

P'tit joueur, moi qui pensait que tu étais un vrai païlote

disons que pour un vrai païlote

pour le même tarif j'aurais pu acheter ... genre un 600 CBR RRRRRRRRRR full bordel ....
avec les pneus qui vont bien ....

ou mieux encore mieux la sportive ultime ....un 500 CB

mais non ....

Le cB500, il a fessé pas mal de motos

Fr3d a écrit:

Le cB500, il a fessé pas mal de motos

et juste après le réveil à fait Dring Dring Dring ....

Si tu veux

il est suce-&-ptible