Quelle moto d'exception pour remplacer une ER6F?

on est d'accord pour dire que c'est le mec qui mets un pot kekos sur sa caisse et qui largues ses plaquettes de freins sur un boulevard parisien qui parle de pas bidouiller les elements de securite ?

Je ne pense pas que le pot soit un élément de sécurité (et qui plus est c'est autrement plus facile à changer que des durites de frein et/ou toucher aux cables accélérateur/embrayage, surtout sur une bécane ou l'erreur se paie généralement plus cher qu'en voiture), et pour les plaquettes de frein tu dois confondre avec quelqu'un d'autre

Thom a écrit:

Je ne pense pas que le pot soit un élément de sécurité (et qui plus est c'est autrement plus facile à changer que des durites de frein et/ou toucher aux cables accélérateur/embrayage, surtout sur une bécane ou l'erreur se paie généralement plus cher qu'en voiture), et pour les plaquettes de frein tu dois confondre avec quelqu'un d'autre

Fais pas ta mijorée !! c'est de l'hhumour !
C'est pas toi qui a largué les plaquettes de l'ER5 ou 6 entre limite d'usure plaquettes et disques, t'es arrivée à les sortir ?!

si je me souviens bien ....

Un puriste comme moi te dirai qu'il vaut mieux des durites avia que des durites plastoques : moins de risque de craquelé, meilleure envoi de pression aux plaquettes.
Tu trouvera bien un pigeon pour acheter une BMW a vil prix !
et tu donnes le guidon d'orgine avec et hop !

Non je ne crois pas.

Et durites avia de série sur la BM

et quittes a mettre 10 plaques dans une bmw pour faire essentiellement de la ville, popuquoi pas un c600 sport ?

Je ne suis pas spécialement fan des scoot, ça coute plus cher à assurer, j'ai pas envie de me faire braquer à un feu

En plus je suis rarement dans Paris (métro powa) mais plutôt périph / A14 / A86 donc pas grand intérêt à la boite automatique.

ca c'est parce que t'as pas essayé un C600, franchement c'est top, ca doit quasi envoyer autant que ta meule, le tout en etant hyper protege des projections

Et pour le coup s'il y a bien un endroit ou la boite auto est top c'est en interfile...

quand a se faire braquer, pas encore eu le coup meme a saint denis

Avec 40kg de plus et 30ch de moins j'en doute quand même

Mais en l'occurrence le côté perf n'a aucune importance, c'est dans les 2 cas suffisant pour mon usage.

Pour l'interfile, pas besoin de boite auto, tout passe en 2 ou en 3 et je n'ai que rarement besoin de changer de vitesse.

Mais j'essaierai à l'occasion

ec a écrit:

quand a se faire braquer, pas encore eu le coup meme a saint denis

ne sois pas impatient, insiste un peu ça va venir

Aramis a écrit:

ec a écrit:

quand a se faire braquer, pas encore eu le coup meme a saint denis

ne sois pas impatient, insiste un peu ça va venir

Je suis sur la plaine, c'est pas dans ce genre de quartier...par contre quand je traverse l'ile saint denis, je serre les fesses pour pas avoir de feu rouge

Journée essai aujourd'hui.

Ce matin F800GT. Modèle orange, full option y compris selle confort. Pas de dépaysement par rapport à la ST, la position est en effet un peu plus relevée et les cale pieds sont plus avancés.
A la conduite on retrouve aussi les sensations de la ST. Le moteur semble un poil plus pêchu (5ch de plus, mais la moto n'avait que 500km donc je n'ai pas forcé), la boite un peu plus précise et le freinage un peu plus mordant.
La protection est meilleure au niveau genou/cuisses par contre le vent se ressent plus vers les chevilles (mais je pense que c'est du à la position plus avancée des cale pieds qui fait que le vent s'engoufre plus facilement).
J'ai essayé les différentes positions de l'ESA : en position confort ca semble equivalent a la ST, en position sport ca devient tape cul.

Cette après midi, c'est au tour du scooter en version GT. Pour faire court je n'aime pas.
Ca se conduit comme un vélo, ca semble bien pêchu (en effet pas loin d'une F800 en usage courant, la différence se faisant en haut du compte tours). La bulle en position haute protège pas mal, les mains et les fesses sont au chaud (poignées et selle chauffante, je suis assez perplexe sur l'intérêt de cette dernière d'ailleurs). Par contre au final j'ai eu aussi froid que sur la moto a cause des retours d'air sur l'arrière des jambes. Et je n'aime définitivement pas la position de conduite des scooters (mal au dos au bout de 10min). Malgré l'akra ca fait un bruit pas génial, assez proche d'une tondeuse a gazon a l'accélération.

Au final, exit le scoot (même si sur le papier ca semble adapté à mon usage). La F800GT m'a bien plu mais je ne suis pas sur que le gain vaille ce qu'il va falloir rajouter au bout (surtout vu les premières propositions de reprise ).

Thom a écrit:

Malgré l'akra ca fait un bruit pas génial, assez proche d'une tondeuse a gazon a l'accélération.

tu sais que tu es très beau

Oui je sais

Blague à part c'est vraiment ce que ca m'a évoqué. Et j'ai oublié une chose, le confort : avec le joli bitume qu'on a en ce moment avec des "plaques" de parfois plusieurs mètres ou il manque 2 a 3 cm de bitume ca cogne sacrément...ca fait un peu tache avec l'appellation GT et l'orientation confort du bouzin.

Un voisin a eu un TMax préparé qui marchait pas mal pour ce que c'est et j'avoue que ta remarque cadre parfaitement avec ce que j'en pense

C'est pas aussi pire que les gros mono genre aprilia 500, mais c'est pas joyeux comme sonorité

Tant qu'à faire autant que ça fasse pas de bruit.

Je crois que c'est Didier qui avait parlé de "long pet" a propos du TMAX, je ne peux m'empêcher d'y penser quand j'en entend un a l'accélération

Thom a écrit:

..... full option y compris selle confort.....

Pour quoi faire ?

Je regarde aussi avec grand intérêt certaine productions Bavaroises depuis quelques temps pour remplacer le missile dans le garage qui me sers pas a grand chose

Tu serais beau sur un C600 Sport

Heu nan, c'est pas vraiment à ce modèle que je pensais

K1600GT alors

J'ai pas le permis adéquat

Qui ça?

b'o a écrit:

Thom a écrit:

..... full option y compris selle confort.....

Pour quoi faire ?

Je regarde aussi avec grand intérêt certaine productions Bavaroises depuis quelques temps pour remplacer le missile dans le garage qui me sers pas a grand chose

de quoi on parle la exactement?

Le but c'était pas de dégager du pognon pour quelque chose de vraiment bandant en meule

Qu'est-ce que t'as encore compris de traviole toi ?

On en a dégagé du pognon avec la vente de Bleue et de rouge, ça a quasi remboursé la mimix.....Blue2 a été payée avec de l'argent sale sans toucher aux comptes et Red2 va en ramener du pognon lorsqu'elle sera vendue ou reprise.....et y'a pas besoin de remettre what milliards de brouzoufs pour retrouver quelque chose qui corresponde mieux a notre usage que le missile

il était pas question de tbird ou truc du genre?

a moins que tu vises une GS

Il est question de plein de possibilités comme à chaque fois.....suis pas un esprit étriqué qui se contente d'un seul choix possible moi