Ca y est....

Commence pas a faire comme les journalistes, tu peux pas comparer une ST et un Speed c'est pas du tout les même machines......a mécaniques équivalentes un Speed t'en mettra forcément plus dans la vue de par sa position de conduite, ses 40kg de moins et son manque absolu de protection

Guzzi moi j'ai essayé (le V11) et je peux te dire de façon certaine que ça m'a laissé une impression plus forte que le Flat.....après c'est comme tout, c'est une question de ressenti perso aussi

Aramis a écrit:

Ça va te faire mal mais bon...

Le 1050 Damesque m'a donné plus de sensations pourtant...

En toute objectivité je trouve aussi. Mais effectivement le fait qu'il n'y ait pas de protection joue aussi.
Moi j'ai jamais trouvé le 955 sur le ST sensationnel. Pourtant même la dernière fois, sortant du mien et avec la transmission raccourcie je pensais trouvé le truc plus bandant qu'avant mais je trouve ça assez linéaire sans être vraiment explosif.
Par contre à comparaison de meule équivalente, sur le speed 955 que j'avais essayé il y a quelques années il était beaucoup plus démonstratif, comme quoi la meule joue aussi beaucoup, mais sincèrement je préfères le 1050.
Ensuite effectivement comme dit B'o les sensations recherchées ne sont pas les mêmes, ce que certains appellent caractère d'autres n'y trouve pas la même chose.

C'est tellement évident que je vois même pas pourquoi on parle de ça......ah si, c'est vrai, c'est le sudiste qui fait son sudiste

Quand je parlais du manque de caractère du 1050 c'était à comparaison égale: Speed VS Speed et ST VS ST......comparer la mienne avec un Speed relève de la connerie

Quand aux nouveaux moteurs en général, oui je les trouve moins démonstratifs que ceux d'une dizaine d'années en arrière.......hélas le choix est Cornélien entre reprendre une meule ancienne qui aura vieilli ou céder aux standards actuels.......esthétiquement, pour moi, y'a pas photo, les Guzzi d'aujourd'hui sont des canons de beauté qui ont mis un énorme coup de vieux à leurs grandes sœurs

b'o a écrit:

Commence pas a faire comme les journalistes, tu peux pas comparer une ST et un Speed c'est pas du tout les même machines......a mécaniques équivalentes un Speed t'en mettra forcément plus dans la vue de par sa position de conduite, ses 40kg de moins et son manque absolu de protection

Guzzi moi j'ai essayé (le V11) et je peux te dire de façon certaine que ça m'a laissé une impression plus forte que le Flat.....après c'est comme tout, c'est une question de ressenti perso aussi

Le son aussi y est pour beaucoup dans la perception, le flat d'origine on dirait un moulin électrique faudrait que tu réessaies!

Après j'ai appris aussi à prendre des repères pour juger du "coffre" des engins que j'essaie et me méfie des trucs qui paraissent un peu trop explosifs au premier abord. J'aime bien reprendre l'exemple de la 328i qui est parlant, comme tu as vu c'est pas forcement hyper demonstratif mais quand tu mets cote à cote d'autre autos bizarrement c'est plus la même...

b'o a écrit:

C'est tellement évident que je vois même pas pourquoi on parle de ça......ah si, c'est vrai, c'est le sudiste qui fait son sudiste

Quand je parlais du manque de caractère du 1050 c'était à comparaison égale: Speed VS Speed et ST VS ST......comparer la mienne avec un Speed relève de la connerie

Quand aux nouveaux moteurs en général, oui je les trouve moins démonstratifs que ceux d'une dizaine d'années en arrière.......hélas le choix est Cornélien entre reprendre une meule ancienne qui aura vieilli ou céder aux standards actuels.......esthétiquement, pour moi, y'a pas photo, les Guzzi d'aujourd'hui sont des canons de beauté qui ont mis un énorme coup de vieux à leurs grandes sœurs

Merci, merci c'en est même trop!

Aramis a écrit:

Le son aussi y est pour beaucoup dans la perception, le flat d'origine on dirait un moulin électrique faudrait que tu réessaies!

Après j'ai appris aussi à prendre des repères pour juger du "coffre" des engins que j'essaie et me méfie des trucs qui paraissent un peu trop explosifs au premier abord. J'aime bien reprendre l'exemple de la 328i qui est parlant, comme tu as vu c'est pas forcement hyper demonstratif mais quand tu mets cote à cote d'autre autos bizarrement c'est plus la même...

On en revient à ce que je disais hier, les perfs sur papier m'importent peu contrairement aux sensations

Du Flat j'en ai essayé quelques uns et ça m'a jamais collé la trique......après je peux comprendre que ça plaise à d'autres

Quand je vois les disparités au niveau des R12R faut reconnaitre qu'ils ont mis un peu de temps à finaliser le produit aussi...

Ouais enfin y'a pas un monde entre deux modèles non plus, l'esprit du truc reste là même si celui du vendredi fait 3.895cv de moins que celui du mardi

Bah écoute entre la mienne et la noire qu'avait Julien toutes les deux avec le pot j'y ai trouvé un monde quand même.

Je suis pas du genre à me tripoter sur 0.1ch en plus ou en moins, mais sur le remplissage à bas et mi régime c'est un "peu" différent!

Tu es passé de l'une à l'autre le même jour ?

Nan mais j'ai un peu l'habitude de la mienne!

Quand j'ai pris la sienne j'ai même mis ça sur le compte du pot et ça m'a un peu refroidi sur le coup.

Le plus flagrant sur la mienne c'est l'apport du collecteur sans cata + filtre à air K&N + reprogrammation du boîtier ...

Des meules à finir pour avoir 2-3 sensations dessus....

Dit il avec son dax!

Dont je ne me suis jamais plaint....

Tu te contentes de peu!

Nous, esthètes sommes exigeants!

Aramis a écrit:

Nan mais j'ai un peu l'habitude de la mienne!

Quand j'ai pris la sienne j'ai même mis ça sur le compte du pot et ça m'a un peu refroidi sur le coup.

Voila

le jour où j'aurai envie d'améliorer ma meule, je changerai de meule...

Normalement remplacement de la bécane prévu dans 1 an... si le financier est OK comme aujourd'hui.

Au programme, Speed ou SuperDuke, va falloir que j'essaie les deux...

Sinon, faudrait que j'essaie par curiosité les Benelli et les Morini aussi...


Amateur de flat = esthète ..........

b'o a écrit:

Aramis a écrit:

Nan mais j'ai un peu l'habitude de la mienne!

Quand j'ai pris la sienne j'ai même mis ça sur le compte du pot et ça m'a un peu refroidi sur le coup.

Voila

Fais pas ton sudiste!

Le Bellâtre© a écrit:

le jour où j'aurai envie d'améliorer ma meule, je changerai de meule...

Ils en font pas avec IL6!

Avec du 6 cylindres t'as :

1984 BENELLI 900 SEI
HONDA 1000 CBX
HONDA 1500 GOLGWING
HONDA 1500 F6C Valkyrie
HONDA 1800 GOLDWING

Bon, du IL6 ça va être dur...

Tiens en parlant de trucs "pas courants", la dernière fois que je suis allé à Paris j'ai cruisé sur une dizaine de kms côte à côte avec un Quadrazuma... assez spécial le truc .... surtout que la plaque à l'arrière est tellement inclinée qu'il est impossible qu'il se fasse flasher

Si ça existe, mais c'est vieux

Aramis a écrit:

b'o a écrit:

Aramis a écrit:

Nan mais j'ai un peu l'habitude de la mienne!

Quand j'ai pris la sienne j'ai même mis ça sur le compte du pot et ça m'a un peu refroidi sur le coup.

Voila

Fais pas ton sudiste!

Justement non

Si je trouve que tu t'Aramises beaucoup ces derniers temps!

Fr3d a écrit:

Si ça existe, mais c'est vieux

Manque un blason à hélice aussi!