Préparez les cailloux....

C'est mignon ça non ?

C'est full équipé, c'est pas cher.....et j'ai plein de pièces d'avance

Ou en bleu....



....avec le monobras

Je comprends pas bien le trip la tu en as déjà une non?

C'est pour que la chaleur du moulin s'évacue mieux?

La bleu c'est une "normale" qui a chuté ou un RS bricolé?

je vois pas la/les photos

J'en ai une oui mais qui a pris un gros coup de chaud alors qu'elle n'avait presque plus de liquide (quand j'ai vidangé il restait même pas un litre).....du coup je me demande si je vais pas me retrouver avec un radiateur à 600 tickets sur les bras si y'a plus de dégâts (joint de culasse=1500 billets chez Tromph )

Bref je me pose pleins de questions....

C'est quoi ton problème avec la bleue

Bah un RS normalement c'est pas en monobras d'origine?

je vois la bleue, mais l'autre

Non, il y a eu les deux versions....les monos sont les plus rares

Fr3d a écrit:

je vois la bleue, mais l'autre

Ta gueule bordel, on s'entend plus ici

Fr3d a écrit:

je vois la bleue, mais l'autre

Tu me fais chier toi!

b'o a écrit:

Non, il y a eu les deux versions....les monos sont les plus rares

Ok je pensais qu'elles étaient toutes en bras standard.

Pour le joint de culasse tu ne peux pas le faire toi même, pochette de joint, surfacage (au pire distrib) et roulez jeunesse?

Aramis a écrit:

Fr3d a écrit:

je vois la bleue, mais l'autre

Tu me fais chier toi!

Tu vas me le bannir un jour l'avorton là ou faut que je me fâche ?

b'o a écrit:

Aramis a écrit:

Fr3d a écrit:

je vois la bleue, mais l'autre

Tu me fais chier toi!

Tu vas me le bannir un jour l'avorton là ou faut que je me fâche ?

Il est affectueux

Aramis a écrit:

b'o a écrit:

Non, il y a eu les deux versions....les monos sont les plus rares

Ok je pensais qu'elles étaient toutes en bras standard.

Pour le joint de culasse tu ne peux pas le faire toi même, pochette de joint, surfacage (au pire distrib) et roulez jeunesse?

Outillages spéciaux, pochette qui vaut déjà 450 boules.....gros risque déformation de culasse et du bloc.....et en règle générale j'aime pas trop bricoler du lourd sur les motos, c'est pas la même chose que les bagnoles et c'est pas bourrin approuved

Pour te situer un peu le truc, elle est montée proche du rouge alors que la sonde de T° qui est sur la culasse ne baignait plus du tout dans l'eau et n'est pas redescendue sur les 5/6 bornes qu'il me restait pour arriver au taf......bornes que j'ai parcouru à 90/100 soit à moins de 3000trs

Ouais ça plus les 60000km dans les bielles, ouais vaut peut être mieux un RS moins kilométré à pas cher...













...ou pas...
























V11





















Le Mans



















Noire

J'ai déjà dit, une Guzzi ce serait en deuxième brêle si ça se faisait

b'o a écrit:

J'ai déjà dit, une Guzzi ce serait en deuxième brêle si ça se faisait

Je comprends c'est pas facile à appréhender le gros couple d'un gros bi pour tous les jours!

C'est surtout les deux à trois mois souvent nécessaires pour avoir des pièces chez Guzzi qui sont difficiles a appréhender pour un pur motard dans mon genre.....mais je comprends que ça ne te rebutes pas toi de pas rouler

Ce coup de couteau à la Fifi....

Suffit d'être prévoyant, c'est surtout des joints, a pire la pâte à joint est ton amie!

La pate à joint pour remplacer les spi je veux voir

C'est un concept tu ne peux pas comprendre



Enfin pour un spi tu n'es pas obligé d'attendre 3 mois le guzzi il y en a d'autres!

Tu noteras que la je fais l'antithèse de l'excuse en bois!

Aramis a écrit:

Enfin pour un spi tu n'es pas obligé d'entre 3 mois le guzzi il y en a d'autres!

Tu noteras que la je fais l'antithèse de l'excuse en bois!

Ouais.....tu te Fr3dise aussi

Kitty a écrit:

Aramis a écrit:

Enfin pour un spi tu n'es pas obligé d'entre 3 mois le guzzi il y en a d'autres!

Tu noteras que la je fais l'antithèse de l'excuse en bois!

Ouais.....tu te Fr3dise aussi

La fatigue!