205 ou 306

cat-a-strophe a écrit:

Je vais finir là dedans, vous l'aurez voulu ...

http://www.321auto.com/Petites-annonces/Consultation/37159518_voiture_Citroen-C3_pluriel-Essence-Yvelines-Ile_de_France.asp

La je préfère encore mon tagazou

c est clair.

vu que ton budget a pas l air fixe, tu penses quoi de ca ou ca
Les prix doivent meme se negocier je pense

C'est borné tes machins!

j ai pas cherche comme un fou non plus

celle ci est recente et pas trop de kms 106 s16
saxo vts

Moi à sa place je taperai plus ça:

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-9329662.html

ec a écrit:

j ai pas cherche comme un fou non plus

celle ci est recente et pas trop de kms 106 s16
saxo vts

Tu as de la belle 323ti compact pour ce prix la

clairement pas trop chere mais un moteur tout sauf sportif, tres coupleux, mais qui boit pas mal en plus

Il est bien le XU7 et ma foi c'est quoi que tu appelles boire beaucoup?

Il tourne dans les 8 sans faire attention...

Aramis a écrit:

Tu as de la belle 323ti compact pour ce prix la

disons que c est pas la meme philosophie, si hugues veut une petite voiture de ville avec laquelle s amuser la 106 ou la sax sont plus adaptees

mais oui dans les 6500 euros, tu t ouvres pas mal de portes

@ec, non et non. et pour la C3, c'était de l'humour, bien sûr

Mon budget dépend de la voiture.

Je vais essayer d'être clair.

Cette voiture doit remplacer la Yaris.
Elle devra être essence pour pouvoir faire passer le max de mes pleins en frais pro.
Elle ne devra pas être trop grande parce que ça doit être une citadine dans l'usage.
Elle devra coûter coûter à l'achat ce que je pense pouvoir en tirer si je dois la revendre un jour pour une raison ou pour une autre. Comprendre par là que je cherche une voiture qui a pour ainsi dire fini de décôté.
Elle doit aussi être un minimum recherchée ou désirée (si je dois la revendre)
Elle doit avoir un entretien plutôt pas trop compliqué
Elle doit ne pas craindre grand chose.
Elle doit me faire plaisir tant en possession qu'en usage (je n'attends pas de miracle non plus)

La seule qui remplie ces critères est pour moi la GTI. D'autres modèles seraient aussi d'excellent choix, mais pour des initiés (Indiana par exemple).

donc mon budget peut éventuellement s'adapter si le compromis de tous ces critères me paraît le justifier. pour le coup, il en a toujours été ainsi pour mes caisses. J'ai pu me planter dans mes choix. C'est arrivé, mais dans l'ensemble, je m'estime plutôt "chanceux". Le meilleur exemple est pour moi la Saab ou la Lag.

Aramis a écrit:

Il tourne dans les 8 sans faire attention...

les 8 litres, je les faisais sans forcer avec la 306, tapant du 12 litres en ville parfois.

c'est pas un mauvais moteur, mais il prend pas ses tours comme le 1.6 9surtout avec la difference de poids). Apres y a le 167 ch en 2 litres

dans ce cas cherche toi une 205 gti, ou alors une 309, dont la cote commence a monter en 16s, mais dure a trouver

les sax et 106 ont la cote, apres faut que ca plaise

pour toi c'est auoi la taille maxi d'une urbaine

ec a écrit:

Aramis a écrit:

Il tourne dans les 8 sans faire attention...

les 8 litres, je les faisais sans forcer avec la 306, tapant du 12 litres en ville parfois.

c'est pas un mauvais moteur, mais il prend pas ses tours comme le 1.6 9surtout avec la difference de poids). Apres y a le 167 ch en 2 litres

Goret! Même avec 1L de cylindrée en plus je les fais pas en ville

Un collègue l'a dans une xantia et sur 150000km il est en dessous des 8 toutes utilisations confondues!

la xantia est en boite longue normalement

bon faut dire qu a l epoque j etais jeune, je roulais un peu plus fort qu aujourd'hui

Je rejoins Ec sur ce point le 1.8 16V vaut pas tripette et bois comme un Aramis quand tu le cravache

Il vaut mieux encore le TU 1.6 16V des MKII

Mais ce genre d'auto rentre clairement pas dans les critères foireux du dessinateur de cabanes

cat-a-strophe a écrit:

Elle doit aussi être un minimum recherchée ou désirée (si je dois la revendre)

Elle doit ne pas craindre grand chose.

Citation :

J'ai pu me planter dans mes choix. C'est arrivé, mais dans l'ensemble, je m'estime plutôt "chanceux". Le meilleur exemple est pour moi la Saab ou la Lag.

Disons que tu as fait beaucoup d'erreurs avant d'être secondé d'un conseiller non rétribué à sa juste valeur

b'o a écrit:

bois comme un Aramis

Tu grossis le trait!

Citation :

Il vaut mieux encore le TU 1.6 16V des MKII

Mais ce genre d'auto rentre clairement pas dans les critères foireux du dessinateur de cabanes

J'ai essayé une avec le fameux en 110cv j'avais trouvé ça bien mou!

Comparé je préfère une 306 1.6XS phase 1 bien plus généreuse coté ressenti!

Aramis a écrit:

J'ai essayé une avec le fameux en 110cv j'avais trouvé ça bien mou!

Comparé je préfère une 306 1.6XS phase 1 bien plus généreuse coté ressenti!

Les versions en BV courtes sont plus causantes que le 1.8

Mais il est clair que ça vaut pas le gros TU 8V

Ceci dit même si tu aimes pas la 306 pour notre ami dessinateur la 306 1.6 Xs est un bon choix et ça se trouve à vil prix!

Oui mais il veut un truc qu'il pourra revendre le même prix en une heure après l'avoir savaté comme un porc pendant des mois

Tu n'as qu'a lui revendre ta orange alors!

Aramis a écrit:

Tu n'as qu'a lui revendre ta orange alors!

enfin, orange/rouge/délavé...

Aramis a écrit:

Tu n'as qu'a lui revendre ta orange alors!

Ca me ferait mal au cœur

b'o a écrit:

Oui mais il veut un truc qu'il pourra revendre le même prix en une heure après l'avoir savaté comme un porc pendant des mois

Tu es beau

Et la loc avec ton activité c'est pas rentable?