Les petites GTI

Ouais enfin ban dans la famille on est pas du genre conneries du comptoir.

Le GT turbo phase 2 n'a pas ce probleme visiblement de ce que j'en ai vu de mes yeux.

Tiens a ce sujet j'ai une question les accoups a bas regimes en ville c'est normal ?

Normalement nan, ça roule tout seul après jeté comme ça, ça veut pas dire grand chose!

Je sais pas, j'ai pas trouvé ca super stable a bas regime en ville, ban c'etait a froid aussi et sans starter.


Par contre il a la grosse durit du carbu dechiré et celle qui va du filtre a air au turbo (une renforcé) compltetement morte. Je me suis dit que ca pouvait expliquer des choses.

Forcement...faut un peu soigner la meca avant d'affirmer certaines choses!

Ouais carrement.

C'est arrivé subitement d'ailleurs ces conneries. Une fois toute les durites remplacées et la voiture bien reglé je verrais.

C'est finalement pas si piegeur que ca comme voiture si on s'efforce de pas ouvrir en grand dans les courbes.

cat-a-strophe a écrit:

Tiens, j'ai un copain qui repart de chez moi. Il roule en saxo VTS, qui a 160000km. Aucun pépin à déplorer. D'après lui, elle fait 115 ou 120cv. Il existe plusieurs modèles ?

Et les 106 xsi, ça dit quoi ?

b'o a écrit:

Une auto très sympa (Saxo/106 c'est du pareil au même, juste quelques détails esthétiques), les XSI/VTS sortent dans les 100cv avec un moulin bien plein partout et les S16/VTS16 dans les 120cv mais un peu plus creux en bas et explosif en haut.....le tout dans un châssis assez jouissif

Les XSI/VTS se touchent à prix raisonnables, les 16 sont surcotées

Bordélique ce Yougues

bref, tu deconseilles pas.... Je ne suis pas bordelique, je vais là où ça vit

mais tu beau, tu es grand, tu es fort ! tu mérites grave que je pètes les pattes arrières

Ça vit n'importe où si tu mets en route ici

Et non je déconseille pas, auto très sympathique et fiable si tant est qu'elle est pas été savatée

Tu n'en veux de la caisse qui pousse ??

Putain ça doit avoiner un peu ça

En plus c'est bien fait... J'adore ce genre de sleepers, le truc qui te fait pleurer au feu rouge

Et qui te fait pleurer quand tu tapes et que l'assureur t'expliques comment tu vas devoir te débrouiller seul pour la suite. C'est une caisse pour le travail, pas pour aller bouffer de la cat sur circuit

Et puis les AX j'ai donné, j'ai même dechiré. Je n'en veux plus. Je me sens plus en sécurité dans la cat que dans une AX.

Et pourquoi pas une 106 rallye pour aller bosser ?

C'est sympa parait-il , et le TU n'as plus les deux webers hyper chiants a regler.

La saxo VTS ou 106 XSI avec le TU 1.6 en 100ch c'est un peu la même sans payer la surcote de la rallye 1.6!

Aramis a écrit:

La saxo VTS ou 106 XSI avec le TU 1.6 en 100ch c'est un peu la même sans payer la surcote de la rallye 1.6!

Saxo VTS pas TU je pense. la VTS c'est le 1.6 120 comme sur la S16.

Aramis a écrit:

La saxo VTS ou 106 XSI avec le TU 1.6 en 100ch c'est un peu la même sans payer la surcote de la rallye 1.6!

La Rallye est plus légère et boite courte

dams a écrit:

Aramis a écrit:

La saxo VTS ou 106 XSI avec le TU 1.6 en 100ch c'est un peu la même sans payer la surcote de la rallye 1.6!

Saxo VTS pas TU je pense. la VTS c'est le 1.6 120 comme sur la S16.

Nan, c'est la VTS16 qui a le bloc de la 106 S16.....dès qu'on sort du Achedaïe c'est mort avec toi

b'o a écrit:

Aramis a écrit:

La saxo VTS ou 106 XSI avec le TU 1.6 en 100ch c'est un peu la même sans payer la surcote de la rallye 1.6!

La Rallye est plus légère et boite courte

Voui enfin il y a pas un monde justifiant un écart de prix x2...

dams a écrit:

Aramis a écrit:

La saxo VTS ou 106 XSI avec le TU 1.6 en 100ch c'est un peu la même sans payer la surcote de la rallye 1.6!

Saxo VTS pas TU je pense. la VTS c'est le 1.6 120 comme sur la S16.

Tu 16s contre Tu 8s!

Aramis a écrit:

b'o a écrit:

Aramis a écrit:

La saxo VTS ou 106 XSI avec le TU 1.6 en 100ch c'est un peu la même sans payer la surcote de la rallye 1.6!

La Rallye est plus légère et boite courte

Voui enfin il y a pas un monde justifiant un écart de prix x2...

Je te dis pas le contraire, je te dis juste que c'est pas la même chose

Fais pas ton Aramis c'est quasi la même!

Nan c'est pas pareil et je t'emmerde pauvre con

Allé chié Môssieur Connard

b'o a écrit:

dams a écrit:

Aramis a écrit:

La saxo VTS ou 106 XSI avec le TU 1.6 en 100ch c'est un peu la même sans payer la surcote de la rallye 1.6!

Saxo VTS pas TU je pense. la VTS c'est le 1.6 120 comme sur la S16.

Nan, c'est la VTS16 qui a le bloc de la 106 S16.....dès qu'on sort du Achedaïe c'est mort avec toi

Y'a eu une VTS 8? Vous confondez pas avec la VTR? La VTR avait un 1.6 100.

http://saxo.vts.monsite.wanadoo.fr/page2.html

dams a écrit:

b'o a écrit:

dams a écrit:

Aramis a écrit:

La saxo VTS ou 106 XSI avec le TU 1.6 en 100ch c'est un peu la même sans payer la surcote de la rallye 1.6!

Saxo VTS pas TU je pense. la VTS c'est le 1.6 120 comme sur la S16.

Nan, c'est la VTS16 qui a le bloc de la 106 S16.....dès qu'on sort du Achedaïe c'est mort avec toi

Y'a eu une VTS 8? Vous confondez pas avec la VTR? La VTR avait un 1.6 100.

Oui après il y a eu plusieurs appellations VTL, VTR, VTS

Elle a même existé en 1.4 comme la 106 sport/quicksilver