Black Eagle©'s Nest !

A deux ça le fait plus que tout seul aussi

C'est pas faux

Il n'empêche que, même à deux, elle cognait plus fort sur la fin aujourd'hui qu'au début hier

Et nan je suis pas entrain de faire mon Aramis

Elle va se faire!

Ils te vidangent la totale (moteur/boite/pont) la après les 1000?

Oui, à priori c'est des huiles de rodage partout donc ils changent.....bougies aussi d'ailleurs puisque ce ne sont pas les mêmes pour le rodage, j'approfondirais le pourquoi du comment avec le conces lorsque je lui amènerais

Faut que je l'appelle d'ailleurs le pépère parce que j'ai un peu dépassé....les 1000 vont devenir les 1500

b'o a écrit:

Je sentais pas du tout les vitesses passer au début ni le jeu cardan/pont d'ailleurs à mon plus grand étonnement.....et au fil des kilomètres c'est devenu plus dur au sélecteur et chaque accélération/décélération s'accompagne du "coup de transmission" typique de l'acatène....ça a été encore plus flagrant ce weekend qu'on a fait des bornes

Sur mon flat, les à coup de transmission ne se détectent que quand on démarre quidon braqué, et encore : petite tendance à redresser la moto, plutôt rigolo....
Par contre, le passage des vitesses est assez viril

En tout cas, rien à voir avec les vieux flats qui faisaient monter et descendre le pilote à chaque changement de rapport, pencher la moto d'un coté ou de l'autre selon qu'on ouvrait ou coupait les gaz

Sympa en passant, quoique souvent battus par les vents, les environs d'Etretat.....

Sympa oui, les routes qui longent les falaises sont pas dégueu

Il va bientôt être l'heure d'aller faire hénir les pur-sangs

Tu es passé à mi temps?

b'o a écrit:

Sympa oui, les routes qui longent les falaises sont pas dégueu

Y'a quelques endroits sympa à faire en effet... et quelques coins où se cachent quelques séries de virages qui sont pas trop mal...

Aramis a écrit:

Tu es passé à mi temps?

J'ai troqué mes longs weekend contre des journées plus courtes

Tiens, parler de Guzz' dans le topic des bédés me rappelle un truc:

Sur le retour dimanche on s'est arrêtés boire une mousse à St Saens dans le fin fond des terres......en arrivant on a eu droit à une Ola d'un groupe de Guzziste composé d'une 850 Le Mans, d'un V11 Rosso Mandelo et d'un 1000 Le Mans café racerisé et peint aux couleurs de l'italie de toute beauté

On a aussi croisé un V11 Néro Corsa à coté de chez nous en partant et une 1200 Bréva sur le retour......la moitié des Guzzi Française étaient de sortie ce weekend

Ils ont fait la Le Mans en 850

Elle était neuve de neuve la bestiole hier et emmené virilement par un bel homme d'un âge certain

Vaut mieux qu'elle soit menée virilement car ça doit être un peu poumonesque sinon!

La 1000:



Le café racer sur cette base était d'une beauté à couper le souffle, peint par un peintre comme on en voit plus beaucoup

Le bellâtre, un vrai hein pas un pédé mou comme le notre , qui chevauchait l'engin allait vraiment très bien avec....le 501 stoned, l'aviateur en vieux cuir patiné et, summum de la classe, le bol assorti aux couleurs de la meule....il est parti dans un fatras de gros carbus encornetés et de trompettes style Mécatwin visiblement réalisées sur mesure le tout faisant trembler le village.....putain j'ai failli le demander en épousailles

Aramis a écrit:

Vaut mieux qu'elle soit menée virilement car ça doit être un peu poumonesque sinon!

Vu comme il est parti le pépère j'ai profondément douté du coté "origine" de la bête

b'o a écrit:

...putain j'ai failli le demander en épousailles

Dis Donc!

Désolé vieux mais là tu faisais pas le poids avec ton....heu.....truc

b'o a écrit:

Désolé vieux mais là tu faisais pas le poids avec ton....heu.....turc

Toi tu sais des choses

Oui, tout plein

je vais passer un soir, avec un beau cadeau manière que tu deviennes loquace

Je ne suis pas un garçon facile

je ne ferai aucunes avances

Tant mieux parce que je ne suis pas de ceux qui reculent

comment veux tu...