Les gros bi à air©

Bon je pense que plus ça va plus je connais le prochain achat qui tue sur ma bécane de piste à finir : des commandes reculées Rizoma.

Y'a des produits BMW pour la gamme K dans ce genre mais rien pour la 1200S.
Or, malgré un essai infructueux de réglage de la tringlerie, impossible de placer au bon endroit la pédale de frein de sorte à ce qu'elle soit dans le prolongement de mon pied droit (sur la F800R c'est pile-poil où il faut).

Donc la solution va passer par des commandes reculées où je peux un peu tout régler.
Il en existe des apacheres moches et de mauvaise qualité, alors que les Rizoma sont réglables dans tous les sens et taillées dans la masse pour à peine 100 € de plus (sans compter que je vais négocier le prix avec un CE).

b'o a écrit:

Nan

Ingénieur d'Meskouilles

Perdu je suis pas ingénieur, pas assez nanti pour y prétendre à l'époque!

Simplet a écrit:

Bon je pense que plus ça va plus je connais le prochain achat qui tue sur ma bécane de piste à finir : des commandes reculées Rizoma.

ça va chambrer!

Je n'aime pas du tout leurs clignos et consorts qui sont bien moins beaux, pour ceux à LED, que ceux désormais en option à 90 € chez BMW, mais je suis obligé de dire que leurs commandes reculées correspondent tout à fait à mes besoins

Certes mon niveau de pilotage n'en sera pas transcendé, mais c'est bien plus agréable de pouvoir rouler en se servant du frein AR surtout que le freinage n'est pas couplé sur la 1200S.

Tu as d'autres marques il me semble

J'ai fait le tour des offres pour ce qui se fait sur la R1200S, et y'a rien de bien génial non plus ...
Sauf Rizoma comme par hasard, pour un écart de prix qui se justifie au regard du produit

Dams, t'es qu'un petit joueur avec tes liserés...

CatStreetYoMachinDream© a écrit:

Dams, t'es qu'un petit joueur avec tes liserés...

Dams c'est une tapette

Plus sérieusement, je compte bouffer régulièrement du circuit ...
Certes c'est plus en roulant avec de belles trajs et en m'entraînant régulièrement, voire en suivant des stages que je progresserai.
Mais dans cet ordre d'idée se servir mieux et plus efficacement du frein arrière me semble plus adapté.

Alors certes cela me coûtera peut-être quasiment le prix d'une prépa arbres à cames + poussoirs allégés ... mais il y a largement de quoi faire en termes de puissance sur ma bécane pour les petits circuits locaux (Alès, Le Luc).

sur le Tapette!





Sinon oui le frein arrière (sur les conseils d'un grand et beau pilote )c'est bien pour resserrer les trajos!

Aramis a écrit:

sur le Tapette!

Aramis a écrit:

Sinon oui le frein arrière (sur les conseils d'un grand et beau pilote )c'est bien pour resserrer les trajos!

Je ne le sais que trop bien et du coup c'est frustrant sur ma bécane, même si de toute façon j'ai encore des progrès à faire sur la force et le déclenchement de mes freinages.
En 3 sorties circuit je n'ai pas déclenché l'ABS alors que normalement c'est vite handicapant sur 1200S et qu'il faut le désactiver ...
Mais freiner de l'AR sans devoir me tordre dans tous les sens me permettra plus aisément de rattraper les trajos un peu larges (ex : dépassement).

Enfin c'est un projet à un an ces commandes reculées car d'ici là, hormis les impôts, les sorties d'argent ne vont pas manquer ...

Aramis a écrit:

Sinon oui le frein arrière (sur les conseils d'un grand et beau pilote )c'est bien pour resserrer les trajos!

Je crois qu'il veut t'élargir la trajectoire sans se péter le frein avant...

CatStreetYoMachinDream© a écrit:

Je crois qu'il veut t'élargir la trajectoire sans se péter le frein avant...

Du tout c'est plus utile pour resserrer les fesses!

C'est bon quand c'est serré!

b'o a écrit:

Aramis a écrit:

Sinon oui le frein arrière (sur les conseils d'un grand et beau pilote )c'est bien pour resserrer les trajos!

Bon je viens de négocier le prix des commandes reculées, maintenant il faut résister et rester sage jusqu'en 2010

Vais-je faire mon Dams jusqu'au bout et les acheter la semaine prochaine ?

On ne vit qu'une fois et comme cela Dams se sent moins seul!

Tu en auras besoin pour les gorges de Daluis!




Service

Aramis a écrit:

On ne vit qu'une fois et comme cela Dams se sent moins seul!

Tu en auras besoin pour les gorges de Daluis!




Service

Bon je vais essayer de rester fort

Et pour les gorges de Daluis je me demande fortement quelle serait la meilleure arme : Dragibus ou une 1200GS menée de main d'expert (à savoir par un type qui défonce un protège cache-culbu en matant un p'tit cul à Cannes) ?

D'ailleurs faudra que l'on reparle de ce trip car à Entrevaux il y a un petit musée de la moto qui semble sympathique

comme dit 2ieme quinzaine de septembre quand les touristes se seront arrachés! Pas de soucis pour se faire une pause à Entrevaux!

Bon ben bonne nouvelle, pour réparer un peu la geule cassée de Dragibus je viens de me trouver une bulle teintée à très vil prix (30 €, juste un peu sale, pas une rayure, versus 190 € neuve).

Reste à trouver une face avant et à faire repeindre le flanc droit.
Quoi que pour ce dernier je vais tenter ce w-e de masquer les traces de la chute avec un damier maison réalisé avec du Venilia noir mat ...

La Dams touch'

Voilà, ça et les commandes Rizoma ça finit de ternir ma réputation d'esthète

Tu mérites un peu sur ce coup la!

Il ferait presque pédé l'autre avec ses liserets

Le coup du damier c'est pas mal

T'as encore picolé toi