Le club de tricot des gros bi à air

b'o a écrit:

Rappelle moi qui s'est pris son embrayage dans la gueule il y a peu ??

Enflure

Je l'ai pas pris dans la gueule, c'est juste un petit boitier de commande de rien du tout à 100€ qui a été remplaçé sans que j'aie à me salir les mains

Le cote bizarre, c'est que c'est arrivé très peu de temps après une vidange du fluide embrayage

Mécano bourré

b'o a écrit:

Je touche pas à ces trucs là moi.....ou alors avec un baton

On comprend pourquoi tes bouchons de vidange ne tiennent pas très bien après que tu y ait touché

jerem a écrit:

Quant tu en prends possession, tu te fais un tour de france?

Mon employeur va pas être d'accord

Citation :

Juste pour prouver à tous que tu n'es pas un Troll

Rien à braire

Oh que oui

icare a écrit:

Sans rire, Aramis me semble au dessus de la moyenne...

C'est ce qu'elles disent toutes

Citation :

... pour le coté mécanique (vu ce qu'il fait sur ses autos)

C'est/était une passion, ça l'est moins car j'ai plus d'atelier pour bricoler et dans le dehors et le froid c'est carrément moins marrant!

b'o a écrit:

Rappelle moi qui s'est pris son embrayage dans la gueule il y a peu ??

Non on avait dit pas si brutal!

icare a écrit:

b'o a écrit:

Rappelle moi qui s'est pris son embrayage dans la gueule il y a peu ??

Enflure

Je l'ai pas pris dans la gueule, c'est juste un petit boitier de commande de rien du tout à 100€ qui a été remplaçé sans que j'aie à me salir les mains

Le cote bizarre, c'est que c'est arrivé très peu de temps après une vidange du fluide embrayage

Mécano bourré

Normal le liquide neuf est plus corrosif c'est un classique sur les vieilles autos quand tu refais des freins AR par exemple si le maitre cylindre est un peu fatigué, la purge vidange fini de l'achever souvent...

Aramis a écrit:

icare a écrit:

b'o a écrit:

... embrayage dans la gueule il y a peu ??

...

Normal le liquide neuf est plus corrosif c'est un classique sur les vieilles autos quand tu refais des freins AR par exemple si le maitre cylindre est un peu fatigué, la purge vidange fini de l'achever souvent...

L'huile peut être corrosive?

Le liquide de frein, je veux bien, mais l'huile de vidange...

Qui a dit quoi d'Aramis, déjà?

Bah à ma connaissance le liquide hydraulique des freins c'est hyper corrosif mon pépère!

Fais en couler sur ta belle vieil or et laisse agir tu m'en diras des nouvelles!

Pour les embrayages hydrauliques c'est le même que celui des freins ...du DOT4.

C'est pas grave tu apprendras vite comme cela



Pour ta gouverne il me semble que l'embrayage des BMW est à sec aussi comme certaines italiennes, l'huile boite est comme en auto différente de l'huile moteur!

L'ami Icare avait lâché le récepteur de mémoire.

jerem a écrit:

Aramis a écrit:

icare a écrit:

b'o a écrit:

... embrayage dans la gueule il y a peu ??

...

Normal le liquide neuf est plus corrosif c'est un classique sur les vieilles autos quand tu refais des freins AR par exemple si le maitre cylindre est un peu fatigué, la purge vidange fini de l'achever souvent...

L'huile peut être corrosive?

Le liquide de frein, je veux bien, mais l'huile de vidange...

Qui a dit quoi d'Aramis, déjà?

Euh, embrayage à commande hydraulique, donc a priori même fluide quepour les freins, faut réviser un peu avant d'arriver à hauteur des flatouinistes qui n'y connaissent rien pourtant

Aramis a écrit:

Normal le liquide neuf est plus corrosif c'est un classique sur les vieilles autos quand tu refais des freins AR par exemple si le maitre cylindre est un peu fatigué, la purge vidange fini de l'achever souvent...

C'est un début d'explication plausible .....

Mais vieille auto, mon superbe destrier

Aramis a écrit:

Bah à ma connaissance le liquide hydraulique des freins c'est hyper corrosif mon pépère!

Fais en couler sur ta belle vieil or et laisse agir tu m'en diras des nouvelles!

Pour les embrayages hydrauliques c'est le même que celui des freins ...du DOT4.

C'est pas grave tu apprendras vite comme cela

Arf...

Technologie, toussa@

Vive les commandes par câbles!

Vieux joints, liquide neuf toussa

Aramis a écrit:

Bah à ma connaissance le liquide hydraulique des freins c'est hyper corrosif mon pépère!

Fais en couler sur ta belle vieil or et laisse agir tu m'en diras des nouvelles!

Pour les embrayages hydrauliques c'est le même que celui des freins ...du DOT4.

C'est pas grave tu apprendras vite comme cela

Peut-être qu'il va arrêter de mettre de l'huile de vidange dans ses freins et du lave glace dans le radiateur

Ca devrait mieux marcher après

jerem a écrit:

Arf...

Technologie, toussa@

Vive les commandes par câbles!

Préhistoire, dinosaures, rusticité

Aramis a écrit:

jerem a écrit:

Arf...

Technologie, toussa@

Vive les commandes par câbles!

Préhistoire, dinosaures, rusticité

Alternateur racing pour Triumph :

Aramis a écrit:

Préhistoire, dinosaures, rusticité

Voilà!

Le goût de l'authenticité

icare a écrit:

Aramis a écrit:

jerem a écrit:

Arf...

Technologie, toussa@

Vive les commandes par câbles!

Préhistoire, dinosaures, rusticité

Alternateur racing pour Triumph :

Dams!!!! j'ai compris pourquoi ta batterie est morte!

Dams a écrit:

Dams!!!! j'ai compris pourquoi ta batterie est morte!

On n'aurait peut-être pas du l'éclairer autant, on va retrouver sa chicane mobile et ragaillardie sur nos trajectoires

jerem a écrit:

Le goût de l'authenticité

Ils peuvent pas comprendre ces rustres, c'est des païens

Seulement des gens subtils&raffinés

b'o a écrit:

jerem a écrit:

Le goût de l'authenticité

Ils peuvent pas comprendre ces rustres, c'est des païens

Yep

Bon et sinon c'est quand que tu les fais péter les tof de la vieil or mobile car la à part troller on a rien vu!

c'est pas faux

Aramis a écrit:

Bon et sinon c'est quand que tu les fais péter les tof de la vieil or mobile car la à part troller on a rien vu!

Dès que je peux la sortir sans la foutre par terre...

Pédé




Blague à part je compatis