L'entretien des brêles de nains

dams a écrit:

D'ailleurs je viens de me fendre d'un petit courrier à Triumph, parce que sortir des motos c'est bien... Avoir des concessionnaires pour les vendre et les entretenir c'est pas mal non plus...

Qu'est ce qu'il t'arrive ?

Bah rien... Je dois dans 2 semaines emmener ma meule chez un concess pour refaire la map d'injection suite au changement de mes pots. Rien de bien grave... Seulement dans le 95, qui n'est pourtant pas le trou de balle de la France, il n'y a plus de concess Triumph. Ils ont viré le panneau au type pour des histoires de politiques commerciales et de dents longues. Résultat j'ai le choix entre me taper 80 bornes pour aller me faire réaléser sur Paris ou me taper 200 bornes pour aller sur Compiègne...

Comme quoi il n'y a pas que dans mon pays de chèvres que c'est l'agonie!

Aramis a écrit:

Comme quoi il n'y a pas que dans mon pays de chèvres que c'est l'agonie!

J'ai pensé à toi en leur écrivant la lettre...

Sérieux ça devient l'agonie ce pays, il y a des moments ça me gonfle et heureusement qu'il y a le net pour pas mal de choses...

Même problème ici, environ 70 bornes du concess le plus proche...

Mais bon, ça peut être l'occasion d'une chevauchée fougueuse avec la secrétaire au guidon de la bête

Oui Je leur ai dit dans le courrier que le 95 c'était quand même pas le désert démographique de la France et que je comprenais pas qu'ils se privent d'un concess ici... D'autant plus que leurs meules nécessitaient quelques passages chez les concessionnaires durant leur existence...

On "avait" bien un (bon SAV) concessionnaire BMW à GAP qui arrosait facile sur 4-5 départements qui à priori est en train de boucler pour différentes raisons que le client n'a que faire...

Résultat maintenant va falloir se fader au moins 240km AR pour la moindre intervention, putain ça fait envie et faut être motivé.

Avoir un réseau bien maillé de réparateurs agrées à priori c'est trop demandé...

Aramis a écrit:

Avoir un réseau bien maillé de réparateurs agrées à priori c'est trop demandéER...

De rien

Tu es beau!

Ne pas oublier que qui dit réseau dit potentiel ...

Et qu'installer quelqu'un dans un coin où la vente et l'entretien de bécanes ne le fera décemment pas vivre ...

Par ailleurs, c'est un fait, la moto n'attire pas foule de candidats concessionnaires, et quand il y en a bonjour les mecs

Donc des fois il vaut mieux perdre des ventes que de se faire planter de grosses sommes en impayés et mécontenter des clients.

Ca se je peux comprendre
Sauf que pour Triumph chez nous c'est surtout la marque qui à viré le panneau parce qu'elle avait sous la main un plus gros poisson qui promettait une belle concession dans un coin passant... Enfin c'est ce qu'on m'a dit... Et dieu sait que la vérité n'est pas toujours celle qu'on annonce mais ça m'étonnerait pas... Par contre les couillons dans l'histoire c'est ceux qui ont besoin de faire des trucs sur leur meules. Et ici le potentiel et le reste y est...

dams a écrit:

Ca se je peux comprendre
Sauf que pour Triumph chez nous c'est surtout la marque qui à viré le panneau parce qu'elle avait sous la main un plus gros poisson qui promettait une belle concession dans un coin passant... Enfin c'est ce qu'on m'a dit... Et dieu sait que la vérité n'est pas toujours celle qu'on annonce mais ça m'étonnerait pas... Par contre les couillons dans l'histoire c'est ceux qui ont besoin de faire des trucs sur leur meules. Et ici le potentiel et le reste y est sont...

Service

StreetYo a écrit:

dams a écrit:

Ca se je peux comprendre
Sauf que pour Triumph chez nous c'est surtout la marque qui à viré le panneau parce qu'elle avait sous la main un plus gros poisson qui promettait une belle concession dans un coin passant... Enfin c'est ce qu'on m'a dit... Et dieu sait que la vérité n'est pas toujours celle qu'on annonce mais ça m'étonnerait pas... Par contre les couillons dans l'histoire c'est ceux qui ont besoin de faire des trucs sur leur meules. Et ici le potentiel et le reste y est sont...

Service

Va au bout des choses au moins....pédé

Simplet a écrit:

Ne pas oublier que qui dit réseau dit potentiel ...

Et qu'installer quelqu'un dans un coin où la vente et l'entretien de bécanes ne le fera décemment pas vivre ...

Par ailleurs, c'est un fait, la moto n'attire pas foule de candidats concessionnaires, et quand il y en a bonjour les mecs

Donc des fois il vaut mieux perdre des ventes que de se faire planter de grosses sommes en impayés et mécontenter des clients.

Oui aussi, enfin quand tu regardes le réseau en PACA tu pleures un peu pourtant c'est pas le Larzac...et je ne parlais pas que concession mais réparateur agrée.

Faire des bornes pour acheter la meule/auto c'est une chose mais pour les entretiens...et je ne parle la pas encore de compétence ou d'accueil.

Concernant le potentiel en PACA, t'inquiète, si bibi bosse autant en ce moment c'est que savachié avec de nouveaux acteurs là où l'on perdait du potentiel

Et comme ils sont nouveaux compte sur moi pour bien les tordre sur tout ce qui est de l'accueil, la propreté, etc.

Pour l'histoire du conness' Triumph je dis méfiance car on ne sait jamais tout, soit sur les crasses qu'à pu faire un concessionnaire à sa marque, soit sur les opportunités immobilières qu'il a refusées et qui lui auraient permis de conserver le panneau, juste parce que ça lui faisait plaisir de regarder son argent dormir ...
Triumph est en plein développement, c'est normal que la marque ait des ambitions en termes d'infrastructure.
Et j'en connais un paquet chez nous qui se sont fait des couilles en or en refusant d'investir alors que c'était dans leur intérêt (meilleur accueil client en vente et APV, accroissement de leur patrimoine, probablement de plus forts volumes, etc.).

Donc présenter l'histoire toujours avec un méchant constructeur est assez manichéen et tu as raison de dire Dam's qu'on ne sait probablement pas tout

Simplet a écrit:

Concernant le potentiel en PACA, t'inquiète, si bibi bosse autant en ce moment c'est que savachié avec de nouveaux acteurs là où l'on perdait du potentiel

Et comme ils sont nouveaux compte sur moi pour bien les tordre sur tout ce qui est de l'accueil, la propreté, etc.

Je t'ai déjà dit que je te trouvais très beau?


sinon plus sérieusement proche de chez moi?

Près de chez toi ça devient méga-compliqué ... mais y' a un espoir à court terme, faut juste que ça avance.

Mais le plus gros de l'artillerie va être du côté de tes terres natales si tu vois ce que je veux dire.

Je vois, la route est sympa mais un AR dans la journée pour un entretien ça le fera pas!

Bah sinon la solution sera qu'en route pour l'Ardèche tu fasses un stop d'une journée à Avignon !
Parce qu'hormis la révision des 1.000, les intervalles ensuite sont espacés : 10.000 kms ou 1 an.

Le seul truc emmerdant sur la révision des 1.000 c'est qu'elle prend du temps car il faut contrôler le jeux aux soupapes ... à froid.

Pas mal ce topic, comme la brêle servira à rien on le pourrit avec nos histoires de layette :altus:

Simplet a écrit:

Bah sinon la solution sera qu'en route pour l'Ardèche tu fasses un stop d'une journée à Avignon !
Parce qu'hormis la révision des 1.000, les intervalles ensuite sont espacés : 10.000 kms ou 1 an.

Le seul truc emmerdant sur la révision des 1.000 c'est qu'elle prend du temps car il faut contrôler le jeux aux soupapes ... à froid.

Ils arrivent à faire ça dans la journée quand même?

Oui, au bout de 3-4 heures grand max le moteur est froid !

Tiens une question que je me posais, ils vidangent boite et pont aussi d'office ou il faut insister comme en auto?

Je crois que l'on vidange tout à la première révision mais à vérifier.

Le cardan est censé être sans entretien, mais une petite vidange ne fait jamais de mal semble-t-il ....