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 Thunderbird 1600

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God


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MessageSujet: Thunderbird 1600   Dim 14 Déc - 21:00







Citation :
Moteur :

- bicylindre vertical 4-temps, double ACT
- refroidissement liquide
- cylindrée 1 599 cm3 (alésage 103,8 mm x course 94,3 mm)
- puissance : supérieure à 80 ch.
- couple : supérieur à 13,6 daN.m
- injection électronique
- démarreur électrique
- embrayage multidisques à bain d’huile
- boîte de vitesses à 5 rapports

Partie cycle :
- cadre à double épine dorsale en tubes d’acier
- fourche téléscopique diam. 47 mm
- 2 amortisseurs arrière, précontrainte réglable sur 5 positions
- frein AV : disques diam. 310 mm, étriers fixes à 4 pistons
- frein AR : disque diam. 310 mm, étrier flottant à 2 pistons
- jantes 5 branches en aluminium
- pneu AV : 120/70R19
- pneu AR : 200/50R17

Dimensions
- empattement : 1 641 mm
- angle / chasse : 32° / 151,3 mm
- hauteur de selle : 702 mm
- poids tous pleins faits : NC
- réservoir : 21 litres

Sortie courant 2009.....miam

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MessageSujet: Re: Thunderbird 1600   Dim 14 Déc - 21:02

Sympa!

Franchement ils auraient pu le faire à air ce Gros bi !
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MessageSujet: Re: Thunderbird 1600   Dim 14 Déc - 21:05

superbe, reste a voir le positionnement tarifaire par rapport a la croquette
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Aramis
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MessageSujet: Re: Thunderbird 1600   Dim 14 Déc - 21:07

16-18K je pense ça se place en face d'un Fat Bob/Street Bob...
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MessageSujet: Re: Thunderbird 1600   Lun 15 Déc - 0:35

Mouais, la meule qui n'apporte rien sur le marché ...
Une Babay Rocket aurait eu plus de sens et de caractère qu'un énième cruiser sans âme ...
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MessageSujet: Re: Thunderbird 1600   Lun 15 Déc - 0:39

Un Bi en ligne cubant 1600cm3, je doute un peu qu'il soit dénoué d'âme

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MessageSujet: Re: Thunderbird 1600   Lun 15 Déc - 10:13

Aramis a écrit:
Sympa!

Franchement ils auraient pu le faire à air ce Gros bi !

J'aime autant avoir un bon moulin bien refroidit à eau moi... Surtout en RP.

Je l'ai vu il y a un moment dans MJ, je la trouve sexy et bien finie cette meule. Ca a vraiment l'air d'être monté propre et effectivement l'archi moteur en ligne est originale. C'est pas un nième V TWIN mastoc. Ca doit caresser gentiment le fondement quand on tourne la poignée.
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MessageSujet: Re: Thunderbird 1600   Lun 15 Déc - 10:50

dams a écrit:

J'aime autant avoir un bon moulin bien refroidit à eau moi... Surtout en RP.

Pédé©
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MessageSujet: Re: Thunderbird 1600   Lun 15 Déc - 14:14

Le passager va sur une selle à l'ancienne, sur un gros ressort ?
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Dams
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MessageSujet: Re: Thunderbird 1600   Lun 15 Déc - 14:45

Le passager il va sur le string rembourré qu'on voit à l'arrière...

D'ailleurs je viens de me fendre d'un petit courrier à Triumph, parce que sortir des motos c'est bien... Avoir des concessionnaires pour les vendre et les entretenir c'est pas mal non plus...
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MessageSujet: Re: Thunderbird 1600   Jeu 18 Déc - 20:00

Il faudrait que j'essaie un jour ce genre de motos.
Ce ne serait surement pas adapté à mon quotidien mais je trouve ça très beau
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MessageSujet: Re: Thunderbird 1600   Jeu 18 Déc - 20:06

C'est très beau!
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MessageSujet: Re: Thunderbird 1600   Lun 18 Mai - 22:51

Il y a un essai sur Moto-Station :
http://www.moto-station.com/article6049-p2-triumph-thunderbird-1600-hinckley-se-rebelle.html
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MessageSujet: Re: Thunderbird 1600   Mer 1 Juil - 23:53

Sur Motomag aussi !

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MessageSujet: Re: Thunderbird 1600   Jeu 23 Mai - 16:12

Ça commence a se toucher a des prix raisonnables© ça

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MessageSujet: Re: Thunderbird 1600   Jeu 23 Mai - 20:12

V que ça se vend comme des cages en lion niveau volume en neuf, c'est sûr que ça doit vite devenir abordable en occase.
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MessageSujet: Re: Thunderbird 1600   Jeu 23 Mai - 23:35

b'o a écrit:
Un Bi en ligne cubant 1600cm3, je doute un peu qu'il soit dénoué d'âme

Tu parlais de toi la

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MessageSujet: Re: Thunderbird 1600   Jeu 23 Mai - 23:39

Je n'ai jamais été très très droit

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MessageSujet: Re: Thunderbird 1600   Aujourd'hui à 3:04

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