Triumph c'est...

je paye 350 euros par an pour le speed en 1/3 collision+vol

ràb

Fr3d a écrit:

ràb

Fr3d a écrit:

ràb

Jaloux pédé

nan

Aramis a écrit:

CatStreetYoMachinDream© a écrit:

Simplet a écrit:

Fr3d a écrit:

Là je vais payer 1286€/an tout risque avec 0.95 de bonus :)

Fais aussi une simul' chez FMA, avec la 1200S je paie 300€ de moins / an ...

C'est parce que pour toutes les assurances, les proprios de BéhèmedoubleVé sont considérés comme des vieux traînes-bites à la limite de la Goldwinginsation...

Pour eux, ça ou papy en mobylette c'est kif-kif... d'où les tarifs...

Toi tu cherches un peu la confrontation tu vas finir par prendre

Rapporte le Single Malt, je ramène le Calva Hors d'Âge...

Aramis a écrit:

Fr3d a écrit:

ràb

Toi aussi

CatStreetYoMachinDream© a écrit:

Rapporte le Single Malt, je ramène le Calva Hors d'Âge...

Je suis une B'o Therapie c'est bon pour le dedans de moi!

Aramis a écrit:

CatStreetYoMachinDream© a écrit:

Rapporte le Single Malt, je ramène le Calva Hors d'Âge...

Je suis une B'o Therapie c'est bon pour le dedans de moi!

Putain le Con, j'ai failli y croire !!

C'est vrai en plus!

un seul apéro (petit) durant les 15 derniers jours!

Aramis a écrit:

C'est vrai en plus!

un seul apéro (petit) durant les 15 derniers jours!

Plus de Ouisseki, pas de B'o cette semaine... tu veux une corde...?

Nan je baise et je m'arrache les bras en faisant le délinquant sur le Gros bi à air

On peut le faire sur un gros tri ldr ?

Sûrement mais c'est plus policé!

Avec la courbe rassingue j'en doute

Celui que j'ai essayé n'était plus tout a fait stock vu le proprio!

C'est juste que ça allonge plus et naturellement je me je suis retrouvé à rouler ~1500tr/min plus haut, le carénage aussi c'est mal

Un bi reste plus brutal dans sa façon de livrer la puissance, genre une bonne grosse reprise en 3 à 80 jusqu'à 7500 ça te secoue un peu les neurones là ou le tri tu as plus le temps de comprendre ce qui se passe!

Je parle sensation pas perfs soyons bien clair car à ce niveau pour voir une différence c'est pas évident ça va vite très (trop) vite

... améliorable... SPEED PREPA.

178 bourrins ça doit le faire...

La couleur est à chier, l'Akra Par contre là oui 178Ch ça commence à causer sévère Ca va peut être donné des idées à Triumph

Oui enfin 178 ch sur le bordel, vu déjà comment tu prends le guidon dans la gueule en 1ère, voir 2nde et même parfois 3è sur les denivellés je n'ose imaginer... Ca mérite de rallonger un peu le bras osc' et descendre un poil le guidon je pense.

Tu m'étonnes vu le couple
Même le mec m'a dit "par contre fait attention, ça lève facilement en seconde "

Fr3d a écrit:

Même le mec m'a dit "par contre fait attention, ça lève facilement en seconde "

T'as le gabarit pas lourd alors fais gaffe, mais faut pas abuser quand même, sur le plat en pleine accel il faut quand même tirer sur le guidon pour la mettre d'équerre en seconde. Je te conseilles de pas trop jouer avec ça au départ si t'es pas l'habitude des wheeling, parce que la pression du vent plus la vitesse t'as vite fait de te mettre sur le dos quand même... En première c'est plus facile si tu sais être tendre avec les gazs. Et toujours un pied sur le frein arrière... au cas où

J'aime pas faire le cake, le seul "wheeling" que j'ai fait en CB500 c'est quand j'ai mis fond de première ça à levé un peu mais c'est tout. J'ai pas envie d'en faire, pas envie de me planter bêtement

Fr3d a écrit:

J'aime pas faire le cake, le seul "wheeling" que j'ai fait en CB500 c'est quand j'ai mis fond de première ça à levé un peu mais c'est tout. J'ai pas envie d'en faire, pas envie de me planter bêtement

en même temps avec le CB tu peux pas le faire sans faire exprès... Avec le speed tu verras en première même si tu demande rien tu risque de te faire surprendre.

C'est autre chose qu'un Vrod de pédé ça