Triumph c'est...

b'o a écrit:

Je suis passé expert en traque de vils prix

enfin de ma petite expérience dans ce budget la j'éviterai les modèles français souvent équipés et entretenus au ras des pâquerettes ce qui rend finalement leur prix bien moins intéressant et encore quand il l'est déjà a la base.

Aramis a écrit:

b'o a écrit:

Je suis passé expert en traque de vils prix

enfin de ma petite expérience dans ce budget la j'éviterai les modèles français souvent équipés et entretenus au ras des pâquerettes ce qui rend finalement leur prix bien moins intéressant et encore quand il l'est déjà a la base.

Je parlais du merdiva lapin

J'ai déjà fait le pénible pour ce truc là alors je te laisse imaginer pour un truc plus cher à mes yeux et au portefeuille

Des gens qui prennent soin de leurs caisses j'en voit encore tous les jours, faut pas dramatiser le marché Français il est pas si pourri.......pis je parles pas teuton

Le problème des françaises c'est qu'a 90% tu te retrouves avec des sièges tissus, clim manuelle et autre connerie du genre...

Je viens de zyeuter vite fait sur la centrale et des 330ci avec moins de 80000km en dessous de 15 il y en a pas hormis les boites auto :bmw:...

C'était la même quand j'ai cherché la mienne les mecs se tripotaient complet entre 15 et 20 pour des caisses quelconques avec 100-120000 au compteur.

Je cause pas le schleu non plus je te rassure, certains parlent anglais et sinon il y a des boites spécialisées la dedans.

Les prix affichés sont rarement le reflet du marché réel

Faut être patient, les bonnes affaires ne sont certes pas légion mais il y en a

Comme déjà dit les coups de fusils sur E46 sont à faire sur les phases 1 en 323ci et 328ci boudées à tord!

Tiens bonheur:

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-8211690.html

Une 323 me suffirait de toute façon, le jouet reste la moto

Les irrévocables seront:
-Coupé
-Il6

Le reste n'est qu'accessoire, je me fout un peu de l'équipement, je cracherais pas sur un beau cuir (pas gris ) mais c'est pas un impératif

Je t'ai trouvé ton bonheur pour même pas 9K plus haut

Aramis a écrit:

Tiens bonheur:

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-8211690.html

Je l'ai vu oui

Sans fouiller beaucoup j'en ai trouvé quelques une dans les 80000 pour moins de 10K€ avec cuir et autres babioles donc c'est pas mission impossible

Aramis a écrit:

Je t'ai trouvé ton bonheur pour même pas 9K plus haut

Monsieur est trop bon.....j'attends ton virement maintenant

C'est pas pour cette année de toute façon, si je trouve pas de E30 a la rentrée ça attendra deux ans de plus qu'on ai les tunes pour ça

Les 323 ont toujours été boudées à tord (c'était déjà le cas en E36) car le moulin est même à mon sens mieux que le 325i (c'est un 2.5 malgré son appellation d'ailleurs).

b'o a écrit:

Monsieur est trop bon.....j'attends ton virement maintenant

bah tiens et je les sors d'où...

Le même bloc dégonflé si je ne m'abuse.

Aramis a écrit:

b'o a écrit:

Monsieur est trop bon.....j'attends ton virement maintenant

bah tiens et je les sors d'où...

De tes nombreux comptes au Liechtenstein salaud de capitaliste

b'o a écrit:

Le même bloc dégonflé si je ne m'abuse.

En fait non en E36 c'est le même bloc M52 alu que ma 328i mais en course courte. Le bloc 325 des E36 est le M50 en fonte.

En E46 c'est le même reconduit le M52TU et le 325i qui l'a remplacé est le M54 qui a tendance lui a aimer un peu l'huile comme les flats!

Je vais précher un peu pour ma paroisse mais le M52 est une pure réussite comme moulin.

b'o a écrit:

De tes nombreux comptes au Liechtenstein salaud de capitaliste

C'est quoi une variété de mousse?

Aramis a écrit:

En E46 c'est le même reconduit le M52TU et le 325i qui l'a remplacé est le M54 qui a tendance lui a aimer un peu l'huile comme les flats!

Sont compliqués ces teutons

Le 2.0l de la 320 est devenu 2.2 a un moment aussi il me semble.....ça doit être là que la 323 s'est arrêté non ??

Si c'est le cas c'est donc les modèles avant restylage.....c'est moins beau

Oui c'est avant restylage mais si c'est que ça, ça se trouve une face avant facelift!

Pour le 320 l'histoire est très compliquée, il y a eu du M50, M52, M52TU, puis 4 pattes de merde puis re 6 pattes M54 en 2.2.

Pffff.....le 320 m'intéresse pas de toute façon, il n'était suffisant que dans une E30

Le 320E36 est à moitié un poumon déjà et en E46 avec 150Kg de plus ben voila

Clair.....J'ai pas souvenir d'un 4pat' 320 dans les E46 par contre

Je confonds peut être avec l'arrivée de la E91 qui a repris le moulin de la 120i, ça m'avait perturbé la disparition du L6 d'entrée de gamme!

Je comprends, quelle déchéance

Il faut reconnaître que chez BM maintenant l'essentiel de la gamme crache noir, pue et fait clac-clac... :bmw:

Nous autres n'en sommes que plus beaux