Je tourne mal mes frères

Aramis a écrit:

Si truc électronique = truc de pédé

Jusque là

Citation :

De ce que j'en ai lu vu la qualité des suspates BMW (c'est pas de la merde japonaze ou autre...) on ne voit pas trop de différence entre les réglages ça passe fort partout seul ou a deux!

Ouais enfin aussi fort que peut le poumon qui sers de moulbif

Citation :

....m'enfin je suis un poireau aussi!

Encore

b'o a écrit:

Ouais enfin aussi fort que peut le poumon qui sers de moulbif

Poumon j'ai trouvé que ça tirait bien sur les bras quand même!

Il me faudra une base de comparaison pour vérifier tes dires, au hasard un tri 955?

J't'emmenerais faire un tour sur la neige

Avec un string en cuir?

Léopard......ça tiens mieux les glawouïes au chaud l'hiver

b'o a écrit:

J't'emmenerais faire un tour sur la neige

Et toujours le serveurs qui lance les pub ad-hoc...



C'est pour la fin de la balade...

Citation :

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Avec l'ESA va faire un tour dans les étoiles.

Gzii a écrit:

Avec l'ESA va faire un tour dans les étoiles.

Quelque chose me dit que tu es abonné!

A l'european space agency ?
Qui sait si un jour je suis un milliardaire spacial... Peu probable tout de même

Gzii a écrit:

A l'european space agency ?
Qui sait si un jour je suis un milliardaire spacial... Peu probable tout de même

T'as qu'a vendre des pneus ou des voitures...

Aramis a écrit:

Si truc électronique = truc de pédé

De ce que j'en ai lu vu la qualité des suspates BMW (c'est pas de la merde japonaze ou autre...) on ne voit pas trop de différence entre les réglages ça passe fort partout seul ou a deux!

De mon court essais seul ou à deux j'ai pas vu la différence m'enfin je suis un poireau aussi!

Sur un R12R ce n'est pas très marqué, sur une GS qui a de plus grands débattements de suspension c'est bonnard.
Surtout qu'il y a en plus des modes enduro qui font varier la hauteur de l'assiette

Bon voilà 300 petits kilomètres de faits.
Principalement sur autoroute, donc pas de réel enseignement "dynamique" (la sortie d'aujourd'hui devrait pallier ce souci ainsi qu'une boucle dans l'Ardèche mardi).

Le constat d'évidence rejoint celui de Dams sur les 4 pattes. Ca va trop vite trop facilement, et ce trop vite est nécessaire pour avoir des sensations ... contrairement aux gros bi à air !

Le régime de rodage maxi est de 7.000 tours/minutes.
En faisant surtout attention, comme conseillé par le Gode, à la montée en charge, le constat est qu'en rodage on peut atteindre allègrement les 180 km/h (en 6ème, 7.000 tours).

Bon heureusement le bridage merdique de la bécane semble interdire de dépasser les 7.000 tours (effondrement du couple), mais putain c'est dangereux pour le permis un 4 cylindres avec des watts.

Ca tire plus long. Donc oui faut rouler vite pour en tirer la quintessence... C'est marrant. Mais dangereux pour les points effectivement.

Pour mise à jour de la galerie des brêlons :

J'avais pas calculé que c'était la version avec le bas de carénage. Elle ne se fera plus celle là sur le 1300 si j'ai bien compris.

C'est pas degueux comme ça.

Ouaip, y'avait un gris mochasse et un bleu horrible dans la gamme.
Donc là on a pris une grise (because jantes noires et moteur noir), envoyé le carénage en peinture et posé un kit sport (sabot carbone + silencieux Lazer + bulle teintée).

Ca donne bien mieux que l'original.

Une dernière pour la route

C'est très sympa moi je trouve (Blanc powa!!!), ferais bien un essai à l'occase

Sans le bas de carénage néanmoins!

Mais c'est un 4 patt', il n'y a pas de phare rond ( Fifi) et le taro pique un peu...Dommage!

dommage que se soit un silencieux laser surtout

Il est crade ou ça vieillit pas bien?

Aramis a écrit:

C'est très sympa moi je trouve (Blanc powa!!!), ferais bien un essai à l'occase

Va falloir te dépêcher car elle ne verra pas la nouvelle année cette meule !

Aramis a écrit:

Sans le bas de carénage néanmoins!

Tu veux dire le sabot carbone ou bien la tête de fourche ? Parce que sinon ça ressemble à un K1200R ...

Aramis a écrit:

Mais c'est un 4 patt', il n'y a pas de phare rond ( Fifi) et le taro pique un peu...Dommage!

Oui là ça déchire tout car la bécane était toutes options sauf ESA et le pack Sport te fait un deuxième trouduc côté tarifs. Mais le sabot est splendide.

Aramis a écrit:

Il est crade ou ça vieillit pas bien?

C'est un pot titane avec une finition qui donne cet aspect ...
L'avantage du Lazer sur les K12 c'est quà nouveau c'est homologué, tu ne perds pas la garantie, etc. ...
Les K1300 auront des pots Akra

Simplet a écrit:

Va falloir te dépêcher car elle ne verra pas la nouvelle année cette meule !

Tu enchaînes sur quoi? Pour le reste je te dirais bientôt

Citation :

Tu veux dire le sabot carbone ou bien la tête de fourche ? Parce que sinon ça ressemble à un K1200R ...

Le sabot est de trop pour moi, il apporte de la protection?

Citation :

Oui là ça déchire tout car la bécane était toutes options sauf ESA et le pack Sport te fait un deuxième trouduc côté tarifs. Mais le sabot est splendide.

M'en doute quand j'avais regardé sur le configurateur ça piquait pas mal!

Simplet a écrit:

Les K1300 auront des pots Akra

T'y aime faire du bruit Kôchon

Aramis a écrit:

Tu enchaînes sur quoi?

K1300 fin février, donc deux mois sans bécane.
Actuellement j'hésite entre le roadster (K1300R) et la GT Sport (K1300S).
La première pour le look bestial et la maniabilité dans les petits enchaînements ainsi que ses rapports plus courts, la seconde pour le confort de roulage (ben oui ça me servira aussi à aller bosser ces bécanes).

Aramis a écrit:

Pour le reste je te dirais bientôt

J'allais t'envoyer un MP à ce sujet.
Si tu reviens vers le F800S y'en a un toutes options + sabot moteur + capot de selle + bulle teintée à 9.500 € à Bourgoin Jallieu (manque plus que le Krakra et les valises).

Aramis a écrit:

Le sabot est de trop pour moi, il apporte de la protection?

Du vent sous la bite essentiellement

Aramis a écrit:

M'en doute quand j'avais regardé sur le configurateur ça piquait pas mal!

C'aura été le défaut de cette bécane. Une super concurrente du Fazer 1.000 ... à 7 K€ de plus

Aramis a écrit:

Simplet a écrit:

Les K1300 auront des pots Akra

T'y aime faire du bruit Kôchon

Et comme moi tu sais que rien ne vaut un gros bi à air avec le pot kivabien.

Hier j'ai roulé avec un pote qui a une vieille Buell à carbus + échappement sport.
Putain quand je l'avais dans mon dos j'avais presque envie de m'arrêter mettre des bouchons d'oreille