Une E60 c'est bien

Voila tout est dans le titre !

ce genre la

ou ca

non et qu'est ce que tu vas faire d'un paquebot pareil?

L’électronique est d'une fiabilité douteuse la dessus et l'entretien est cher

préfère de loin une e46 ou e39

genre ça :

http://www.leboncoin.fr/voitures/838152672.htm?ca=21_s

l'E39 est bien plus qualitativement construite que l'E60...

la E39 a pris un sacré coup de vieux, même si je la trouvais superbe à l'époque.
Une E46 pourquoi pas, mais les prix pratiqués semblent indiquer qu'elles sont fabriquées en or ou en platine et pas en acier

Sinon j'aime bien les grosses berlines, çà a toujours été le cas

C'est encore un IL6 sur les E60 en 520

IL6 M54 qui bouffe de l'huile...vu le poids du panzer vaut mieux encore la prendre en fioul...

Je trouve que la E60 avec son design particulier a bien plus vieilli que l'E39 qui est plus intemporelle.

La E60 a marqué le début de la chasse aux coûts chez BM et de la baisse sensible de la qualité.

Si ça se trouve pour une poignée de figues aujourd'hui par rapport à ce que ça valait neuf c'est qu'il y a une raison.

En E46 :

http://www.leboncoin.fr/voitures/847927058.htm?ca=21_s

regarde les 323/328 en berline les affaires sont la, sur les coupés et plus récentes en 325/330 les gars se tripotent

de plus le M52 des 323/328 est techniquement plus "durable" que le M54 qui a suivi.

C est pas mal ça mais a raisons de 18000 bornes par an je vais vite etre rendu à 200 000.
Cela dit vu le prix meme si elle part a 2000 dans 4 ans c est acceptable.

ça tient 300000km sans soucis

par contre a ce kilométrage je présume qu il faut vidange de boite deja faite avec changement de la crépine notamment

Oui au moins une fois, 2 serait ideal vu l'age

Bon j ai montré 2 E46 a miss fonfeque qui m a dit qu au moins la 306 apres autant d annee etait restée belle contrairement à la e46

Chaton avait raison, tu te feras jamais plaisir

mon souci aujourd'hui, ca va surtout etre de reussir à lourder cette caisse, et la c'est deja pas gagné !

Rien n'est facile aujourd'hui, au delà du type de véhicule quand tu es vendeur trouver un acheteur qui a le cash direct relève de l'exploit.

je l'ai vu avec la meule et j'en parlai au tel ce WE avec l'actuel proprio de la future niche roulante d'Irouk&June.

quand tu élimines ce point et qu'il reste plus qu'à regarder le véhicule tu as fait 90% du chemin

Et puis se palucher la tripotée de pénibles comme avec la classe B où jusqu'à la remise des clés le mec essaie encore de te gratter 100 euros
Ou le mec qui te la prends, te rappelle le soir même pour confirmer, mais qui te rappelle jamais, et vient juste pour faire un essaie !
Bref, c'est tellement saoulant que j'aimerai bien la faire partir chez un pro, mais la derrière c'est quoi prendre

Chez un pro tu vas prendre une belle carotte de surcroît.

Ouais mais bon d'un autre coté, si je veux qu'elle parte sans être emmerdé, je vois pas trop comment faire d'autre

Si tu ne fais pas faire le VM effectivement

Effectivement pas trop envie de le faire

Tiens d'ailleurs, 328i avec anti patinage de serie ou pas ?

Si E46 tu n'auras pas le choix c'est ASC+T d'office et rien d'autre.

Très bien, ca sera un peu plus rassurant sous la flotte

ça te fait peur?

Les Pylônes

pleutre!