Orville©

Simplet a écrit:

Kikiveut une MV F4 R à 13.500 € de 2010 ?

Toi ca te changera de rouler sur une vraie sportive

Tiens récupérer le hornet hier au fait. Ca m'en touche sans faire bouger l'autre. En revanche toujours aussi déconcertant. Un peu l'impression de se retrouver dans un vieux canapé avachi après le RSV...

Imagine pour moi qui suis passé en août d'un RR à la RT

pas mal oui ... le soucis du hornet aussi c'est qu'il faut allumer les phares, et ne pas oublier de tirer sur le starter et le repousser une fois chaude... Ca freine aussi drolement moins bien et ça danse un peu la carmaniole sur les bosses/trous/compression.
Je vais tenter de le faire rouler un peu ce WE.

Tu me le pretes un peu que je vois ca

ec a écrit:

Tu me le pretes un peu que je vois ca

A l'occas' pourquoi pas.

Ce type est un malade

Bon et ce dej au fait, tu bosses le 23 décembre ?

ec a écrit:

Ce type est un malade

Bon et ce dej au fait, tu bosses le 23 décembre ?

tu sais elle roule pas beaucoup cette meule, surtout en ce moment. Donc si un jour tu veux aller faire un tour ou la piquer un WE ça me fera pas un deuxième trou de balle Ca se prévoit c'est tout.
je suis en vacances la semaine prochaine...

Dams a écrit:

tu sais elle roule pas beaucoup cette meule, surtout en ce moment.

ah mais moi je parlais du RSV

non je deconne merci pour la propal, peut etre un WE pourquoi pas ca pourrait etre sympa depuis le temps

Dams a écrit:

je suis en vacances la semaine prochaine...

Chomiste

fainéant c'est différent

bientot bon pour le RSA

La position starter c'est pleine puissance pour toi nan ?

ca noie le moteur a chaud

Au final il sera pas plus encrassé de toute façon

Bon... Alors quand même hein... Il faisait beau dimanche, quelques traces d'humidités mais assez chaud pour commencer à lui rentrer un peu dans le museau.
Quel moulbif... !!! Ca charcle en bas, ca grogne au milieu, ça part en furie à 7000 tours ... et ça coupe à 75000 Putain de bridage va falloir que j'y réfléchisse.
En revanche c'est pas souple pour 2 balles et j'ai dû plusieurs fois jouer dans l'embrayage sur un passage un peu citadin. En dessous de 3000 ça cogne et ça fait un bruit de la meule qui veut pas...
Pour le reste c'est toujours aussi bien, voir mieux maintenant que je commence à monter le rythme. Le châssis est affolant, je peux pas dire que ça soit la moto la plus agile que j'ai eu, mais c'est un rail. Posée sur la traj' il n'y a rien à faire elle suit sa ligne comme un compas. J'ai jamais essayé de meule comme ça. Le freinage est grandiose et le suspensions super bien tarées d'origine pour mon gabarit.
C'est vraiment une super bécane.

Encore plus de chaleur et de temps pour l'exploiter et on touchera le paradis...

ça sent la salade caesar à Puiseux :P

ou un truc du genre oui... Dès que je trouve du temps sur un WE on s'organise un truc

bon les tatas, moi aussi je vais avoir une bécane à roder !

Et je vous rappelle que les 13 et 14 juin ça roule à LFG avec possibilité d'essai d'un S 1000 RR débridé avec les pneus qui vont bien :-)

Simplet a écrit:

bon les tatas, moi aussi je vais avoir une bécane à roder !

Et je vous rappelle que les 13 et 14 juin ça roule à LFG avec possibilité d'essai d'un S 1000 RR débridé avec les pneus qui vont bien :-)

Et la franchise offerte ?

500 € seulement à payer si tu mets une moto chiffon, y'a pas un seul autre constructeur qui fasse cela !

Et en plus on ne te demande rien avant de partir en piste quand d'autres te font faire une chèque de 1.500 € ...

500€ c'est pas cher payé pour mettre une moto épave

Fr3d a écrit:

500€ c'est pas cher payé pour mettre une moto épave

Clair, mais si toi tu te mets épave c'est plus cher.

ça dépend du contexte, j'ai une bouteille de limencello au citron de menton (boutique au pays du citron) une 20aine d'euros, et ça te met épave

Dams a écrit:

, ça part en furie à 7000 tours ... et ça coupe à 75000

ca laisse de la marge